海獅07 EV 參考價：即將上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評

1995年，比亞迪以生產(chǎn)二次充電電池起步，正式進(jìn)入電池行業(yè)。

隨著公司不斷發(fā)展壯大，比亞迪于2000年在深圳葵涌建成第一個工業(yè)園，并成為摩托羅拉第一個中國鋰離子電池供應(yīng)商。

在不斷探索新的行業(yè)機會的過程中，比亞迪于2003年進(jìn)入汽車行業(yè)，開始布局新能源汽車。

比亞迪一直致力于科技創(chuàng)新和研發(fā)，2006年成功研制出純電動轎車F3e，搭載自主研發(fā)的世界上第一款鐵動力電池ET-POWER。

隨著公司規(guī)模的不斷擴大，比亞迪于2008年在香港上市，并獲得了沃倫?巴菲特的伯克希爾?哈撒韋公司的投資。

比亞迪一直秉承“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，不斷推出新的技術(shù)和產(chǎn)品。2010年，比亞迪發(fā)布“公交電動化”戰(zhàn)略，與戴姆勒股份公司合資成立深圳比亞迪戴姆勒新技術(shù)有限公司，合作開發(fā)電動汽車。

在不斷拓展新的市場的同時，比亞迪也一直致力于提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能。2014年，比亞迪在深圳坑梓建成當(dāng)時全球最大動力電池生產(chǎn)基地，并發(fā)布“542”戰(zhàn)略。

隨著新能源汽車市場的不斷發(fā)展壯大，比亞迪于2015年發(fā)布新能源汽車“7+4”全市場戰(zhàn)略，在英國倫敦發(fā)布全球首臺純電動雙層大巴。

比亞迪一直致力于推動中國制造業(yè)的發(fā)展和創(chuàng)新。近年來，比亞迪不斷加大對科技創(chuàng)新和研發(fā)的投入，積極推動產(chǎn)業(yè)升級和轉(zhuǎn)型。未來，比亞迪將繼續(xù)秉承“技術(shù)為王、創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，推動中國制造業(yè)向高質(zhì)量、高效率、高附加值方向發(fā)展。