汽車可變轉向比的作用主要體現在以下幾個方面：

首先，采用可變齒比轉向系統的汽車，其齒條構造與傳統齒輪齒條式轉向系統上的疏密一致的齒條構造有所不同。這種系統采用了兩邊稀疏、中間細密的齒比結構，使得轉向比能夠根據駕駛需求發(fā)生變化。

其次，在方向盤轉向時，齒輪與齒距不相等的齒條嚙合，從而實現了轉向比的變化。具體而言，中間位置的齒距較密，齒條在這一范圍內的位移較小，因此在小幅度轉向時（例如變線、方向輕微調整時），車輛會表現出沉穩(wěn)的特性。

而在齒條兩側遠端的齒距較疏，當轉動方向盤時，齒條的相對位移會變大。這意味著在大幅度轉向時（如泊車、掉頭等），車輪會變得更加靈活。這種設計的優(yōu)勢在于它采用了完全的機械結構，因此具備較高的可靠性和耐用性，并且其結構也相對簡單。