雙擎和油電混動哪個好

雙擎和油電混動都是混合動力汽車，但它們的混動系統(tǒng)有所不同。比亞迪的DM-i混動系統(tǒng)以電為主，油為輔，電池容量較大，純電續(xù)航里程在55-120千米左右。在以電驅動的情況下，可以依靠充電樁給電池充電，行駛途中并不依賴燃油。而豐田的雙擎則是油電混動，以油為主，電為輔，電池容量較小，在起步和低速行駛時，默認由電機驅動，當車速達到一定階段，車機系統(tǒng)會根據(jù)車輛轉速、扭矩等實時信息進行智能分配。

兩套混動系統(tǒng)的優(yōu)缺點

兩套系統(tǒng)代表兩個不同的發(fā)展方向，也是兩種不同理念誕生的產物，并不好區(qū)分誰更好或者誰更先進。它們的差異在于比亞迪的混動以電為主，而豐田的混動以油為主。比亞迪混動車主如果有耐心，在理論上完全可以做到純電行駛，這方面確實勝了不止一籌。但是比亞迪混動的電池容量較大，在成本方面也要高于豐田的雙擎。而豐田的雙擎雖然不能充電行駛，但是維護成本較低，并且如果充電不方便或者不想充電，那豐田的雙擎就更合適。

雙擎和油電混動的油耗對比

根據(jù)《小熊油耗》統(tǒng)計的具體油耗參數(shù)，這里以緊湊型轎車比亞迪的秦PLUS和豐田雷凌為例，比亞迪秦PLUSDM-i的眾測百公里綜合油耗顯示為4.77L/100km，而豐田雷凌雙擎的油耗則是4.64L/100km。

誰更具有性價比

性價比也是相對來說，其實并不好區(qū)分對比，如果兩個車企品牌力、產品力和影響力都接近，那無疑是誰價格低誰就更加具有性價比。以豐田雷凌雙擎和比亞迪秦PLUSDM-i為例，豐田雷凌雙擎的價格為11.18-15.28萬，而秦PLUSDM-i的價格為9.98-14.58萬。在價格方面比亞迪秦PLUSDM-i無疑要低一點，然后再對比雙方的配置、內飾和外觀，在我看來比亞迪秦PLUS的性價比是要高于豐田雷凌混動的。另外我看了一下豐田雷凌的雙擎E+版本，這是一款插電混動車型，但是它的起售價高達20.58萬