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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

隨著電氣化時代的加速到來，各家車企紛紛加大了在電驅和混動平臺上的研發(fā)，不過面對各大車企紛紛鼓吹自家技術“天下第一”的局面，作為普通消費者的我們其實很難分別孰優(yōu)孰劣，今天我們就來對比一下奇瑞的C-DM混動平臺與哈弗Hi4智電混動平臺，看看到底哪家的實力更強？同時也為消費者選車提供一些建議。

奇瑞C-DM平臺技術講解

奇瑞C-DM平臺技術講解

首先我們來看看奇瑞的鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)，根據(jù)奇瑞官方的說法，鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)是奇瑞汽車18年混動技術的巔峰之作，不僅能夠顯著降低能耗水平，實現(xiàn)節(jié)能環(huán)保，還具備卓越的性能表現(xiàn)。這套混動系統(tǒng)的性能表現(xiàn)較為出色，根據(jù)官方介紹，搭載鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)的車型百公里加速僅需4.26秒，同時在全速域區(qū)間內均有充沛的加速力道，在應對市內擁堵情況時，30km/h至70km/h的加速也僅需3秒，高速行駛時，從90km/h加速至120km/h也只需3.6秒，無時無刻都能為用戶帶來豐富的駕駛樂趣。

除了性能的表現(xiàn)強勁外，據(jù)官方介紹，鯤鵬超性能電混C-DM系統(tǒng)還擁有極低的能耗表現(xiàn)，系統(tǒng)采用電混專用發(fā)動機，集成了深度米勒循環(huán)、第四代i-HEC智效燃燒系統(tǒng)、HTC高效增壓系統(tǒng)、i-LS智能潤滑系統(tǒng)、i-HTM智能熱管理系統(tǒng)以及HiDS高稀釋系統(tǒng)等六大核心科技。這些技術的應用使其最大熱效率高達44.5%以上，百公里虧電油耗更可降至4.2L以下。另外，鯤鵬超性能電混C-DM最快僅需18分鐘便可將電池電量補能至80%，系統(tǒng)綜合續(xù)航超過1400公里，徹底打消了消費者的里程焦慮。

長城Hi4平臺技術講解

長城Hi4平臺技術講解

看完了奇瑞的C-DM混動平臺，我們再來了解一下長城的Hi4智電混動平臺，