雷克薩斯GS 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點(diǎn)評(53條)

雷克薩斯GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）450h百米加速在 5.9秒，可以說是非?？斓牧耍?p>1、當(dāng)然，如果你覺得這會損失一定的駕駛樂趣，那么這臺變速箱提供了可以模擬8個擋位，并且擁有換擋撥片來增加你的參與感。而在正常行駛中，車輛會依據(jù)駕駛者的動作迅速的做出應(yīng)有的反應(yīng)，比如在你深踩油門后，無論是哪一臺處于休息狀態(tài)的驅(qū)動機(jī)都會在第一時間介入，共同參與工作來提升功率，從而達(dá)到駕駛者需要加速的目的；又或者，在你收油或者踏下制動踏板后，發(fā)動機(jī)會立刻停止工作，轉(zhuǎn)而通過動能回收來為電池充電；

2、而在日常行駛中采用的最多的Nomal模式則是典型的雷克薩斯性格，舒適取向更為明顯，油門踏板初段會有些沉，不過并不影響動力連綿的輸出，而大排量發(fā)動機(jī)的底蘊(yùn)配合電動機(jī)又會給予你足夠的動力儲備，如果你深踩油門踏板，動力同樣會毫無保留的釋放，即使是在高速行駛中，提速也是很輕松的事情；

3、而作為區(qū)別于ES車系的運(yùn)動車系，雷克薩斯GS450h同樣配備了Sport和Sport 模式。二者的區(qū)別主要是來自轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和AVS可變懸架系統(tǒng)，雖然取消了可變轉(zhuǎn)向比，但是在日常駕駛中，也不會令人感覺到有什么異樣，方向盤的回轉(zhuǎn)力度和指向準(zhǔn)確性都非常好，可以讓你快速的與車輛建立起足夠強(qiáng)的溝通感，而在Sport 模式下，轉(zhuǎn)向力度會稍稍變沉，懸架會變得更加緊湊，為整體駕駛帶來更為運(yùn)動的行駛質(zhì)感；

4、另外，作為日常出勤時間近一個小時的一線城市居住人群，車內(nèi)配備的音響也大大影響到駕乘者的體驗(yàn)。雷克薩斯GS450h配備的音響是專為第三代LEXUS雷克薩斯GS運(yùn)動型豪華轎車量身定做的Mark Levinson環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)，是在2001年推出的Mark Levinson高級音響系統(tǒng)基礎(chǔ)上歷時3年的研發(fā)和工程制造的完美科技結(jié)晶。于車內(nèi)聽山本耀司的清透嗓音回響絕對是高級享受。