博瑞新能源 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(27條)

博瑞新能源的前懸架使用的是雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架使用的是多連桿獨(dú)立懸架。懸架功能作用是連接車(chē)輪與車(chē)身的，假如沒(méi)有懸架，那汽車(chē)是無(wú)法正常駕駛的。懸架的結(jié)構(gòu)對(duì)汽車(chē)的操控性和乘座舒適性是有較大影響的。

汽車(chē)上的懸架有兩類(lèi)，一類(lèi)是獨(dú)立懸架，另外一類(lèi)是非獨(dú)立懸架。

汽車(chē)上經(jīng)常遇見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架，多連桿懸架。

雙叉臂懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這樣的懸架是由左右兩個(gè)叉臂組成的，而且左右兩個(gè)叉臂之間還有一個(gè)連桿。

雙叉臂懸架可以抑制車(chē)身的側(cè)傾幅度，還可以抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。

這樣的懸架可以提高汽車(chē)的操控性。

多連桿懸架是一種基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的產(chǎn)品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了汽車(chē)的操控性同樣是可以大幅度提高的。

多連桿懸架的零部件數(shù)量比較多，而且占用的空間同樣是比較大的。

想提高汽車(chē)的操控性和舒適性只有好的懸架結(jié)構(gòu)是不夠的，還需要有優(yōu)秀的工程師來(lái)調(diào)校懸架。