開放式差速鎖與牙嵌式差速鎖的區(qū)別：

1、雖然LSD限滑差速器的功能已經(jīng)很強大了，但是在越野車上卻還是不夠的，在極端的越野路況上能讓左右車輪保持1：1分配動力就很重要，這時候差速鎖就起到了作用；

2、牙嵌式差速鎖就是差速鎖中最原始簡單可靠的一種，當駕駛員手動鎖止牙嵌式差速鎖后，這時差速鎖內(nèi)部就是硬連接狀態(tài)了，左右車輪將不再允許有輪速差，兩側車輪始終都能得到各50%的動力分配；

3、這對于越野車在炮彈坑，交叉軸這樣的路況中有非常大的作用，如果沒有差速鎖的工作，面對這樣的路況車輛是無法通過的，動力會始終傳遞給打滑車輪；

4、這是現(xiàn)代汽車都有的結構，用來解決的就是左右兩側車輪在轉彎時產(chǎn)生的輪速差問題。直接講原理太晦澀難懂了，給大家舉個例子就明白了，中小學時我們都開過運動會走過入場式，每個班都需要按方陣圍著操場跑道走一圈，在跑道拐彎時隊列外側的同學需要大步走，而內(nèi)側的同學則慢慢走甚至原地踏步。如果在拐彎時內(nèi)外側同學都仍然保持之前的速度，那么隊伍一定散了沒法保持整體，這其實和汽車開放式差速器起的作用類似。