制動片磨損達(dá)原厚度1.5mm時(shí)應(yīng)報(bào)廢。除此之外，還有以下情況也應(yīng)報(bào)廢：

1、制動輪工作表面爪痕深度或徑向磨損達(dá)1.5mm時(shí)，應(yīng)重新車制并熱處理。起升機(jī)構(gòu)的制動輪其磨損量超過原厚度40%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動輪其磨損量超過原厚度的60%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢；

2、危險(xiǎn)斷面磨損量超過原尺寸的10%，應(yīng)報(bào)廢。吊鉤的鉤口，鉤頸及危險(xiǎn)截面發(fā)生永久變形時(shí)，應(yīng)報(bào)廢，鉤口開口度超過原尺寸的15%應(yīng)報(bào)廢，鉤尾和螺紋過渡截面有刀痕或裂紋時(shí)應(yīng)報(bào)廢。吊鉤表面有裂紋、破口，發(fā)現(xiàn)裂紋破口，應(yīng)立即更換，不允許補(bǔ)焊；

3、制動器的檢查和維護(hù)也非常重要。在檢查制動器時(shí)，要關(guān)注關(guān)節(jié)處是否沒有卡塞現(xiàn)象，制動器全部構(gòu)件的運(yùn)動是否正常，閘塊是否正確地靠貼在制動輪上，和摩擦表面的狀態(tài)是否完好等。每周至少對制動器關(guān)節(jié)進(jìn)行一次潤滑。