剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)可以通過(guò)按下開(kāi)關(guān)進(jìn)行關(guān)閉。該系統(tǒng)的主要作用是，在汽車(chē)剎車(chē)踏板被踩下時(shí)，無(wú)論加速踏板是否被踩下，車(chē)輛的油門(mén)都會(huì)立刻進(jìn)入怠速狀態(tài)。這是為了保障行車(chē)安全而設(shè)計(jì)的一種系統(tǒng)。

當(dāng)油門(mén)踏板被踩到底部時(shí)，真空管內(nèi)的真空會(huì)消失，而剎車(chē)所需要的動(dòng)力剎車(chē)系統(tǒng)必須在真空環(huán)境下才能正常工作。因此，當(dāng)油門(mén)踏板無(wú)法回位時(shí)，剎車(chē)系統(tǒng)也會(huì)失效。這時(shí)，剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)就顯得尤為重要了。

除了剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)外，還有一種名為“BOS”的系統(tǒng)，即剎車(chē)覆蓋系統(tǒng)。該系統(tǒng)已經(jīng)在歐洲的大型汽車(chē)公司中廣泛應(yīng)用，但在日本的八大汽車(chē)公司中，只有日產(chǎn)汽車(chē)采用了該系統(tǒng)。

不過(guò)需要注意的是，雖然剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)和BOS系統(tǒng)都能夠在一定程度上提高行車(chē)安全性，但它們也可能在電子制動(dòng)系統(tǒng)本身發(fā)生故障時(shí)無(wú)法發(fā)揮作用。因此，在行車(chē)過(guò)程中，司機(jī)還需要保持警惕，隨時(shí)準(zhǔn)備采取應(yīng)對(duì)措施，確保行車(chē)安全。