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比亞迪3.0平臺和2.0平臺區(qū)別

2024-04-30 12:06:06 作者:資訊小編

比亞迪3.0平臺和2.0平臺在配置、空間、智能、電池、起源地、優(yōu)化、電驅(qū)系統(tǒng)、充電效率、智能化程度和舒適性等方面存在差異。

配置方面,2.0平臺采用驅(qū)動3合1,而3.0平臺則使用了8合1電機。

空間方面,3.0平臺車輛車身軸長要比2.0平臺高,因此車內(nèi)空間更大。

智能方面,3.0平臺導入了四大域控制器技術(shù),整車反應速度比2.0平臺快很多。

電池方面,比亞迪3.0平臺升級到刀片電池,將電池模塊與車身一體化,而2.0平臺一般使用三元鋰電池,因此3.0平臺在耐用性和安全性方面更高。

起源地方面,比亞迪的e2.0平臺從2018年北京車展提出“33111”的概念,而e3.0平臺從上海車展開始發(fā)布。

優(yōu)化方面,3.0平臺在電池和智能方面進行了優(yōu)化,升級到刀片電池,采用全新的“8合1電機”,導入四大域控制器,提出了自主研發(fā)的車用操作系統(tǒng)。

電驅(qū)系統(tǒng)方面,比亞迪e2查成交價|參配|優(yōu)惠政策).0平臺采用“三合一”電驅(qū)系統(tǒng),而e3.0平臺采用全新的“8合1電機”。

充電效率方面,比亞迪e2.0平臺采用獨立升壓充電裝置,而e3.0平臺加入了首創(chuàng)的電機升壓充電架構(gòu),車輛可支持800V超高壓快速充電,只需充電5分鐘即可獲得150公里的續(xù)航里程,解決續(xù)航焦慮問題。

智能化程度方面,比亞迪e2.0平臺的智能化體驗主要體現(xiàn)在車機系統(tǒng)上,而e3.0平臺的智能化程度更全面,配備了比亞迪自研的BYDOS,作為我國首個量產(chǎn)的車用操作系統(tǒng),BYDOS能夠?qū)崿F(xiàn)系統(tǒng)軟硬件徹底解耦,并支持全生命周期的FOTA和硬件升級。

舒適性方面,比亞迪e2.0平臺的車型在舒適性方面表現(xiàn)中規(guī)中矩,而e3.0平臺由于采用了高度集成化設計,車輛的空間表現(xiàn)更加出色;此外,由于電池與底盤融為了一

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