干式雙離合和濕式雙離合的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下六個方面：

1、傳動效率：濕式離合器的結構相對復雜，導致更高的能量損耗，因此濕式雙離合變速箱的傳動效率較低，占用更多的發(fā)動機動力，在其他因素不變的情況下，可能導致油耗較高。

2、響應速度：干式離合器通過金屬片的直接接觸傳動，動力傳輸更直接，傳動比例高。而濕式離合器需要通過油液作為中間介質，多了一套程序，因此響應速度稍慢。

3、承受扭矩：干式離合器的金屬摩擦片承受扭矩較小，如果受到大應力沖擊，容易導致摩擦片損壞。因此，干式離合器適用于小排量、低扭矩輸出的車型。某些車型為了適應干式離合器，會刻意調整發(fā)動機在低檔位的扭矩輸出，以保護變速箱離合器。

4、工作環(huán)境：干式雙離合的離合器片與發(fā)動機的飛輪接觸，而濕式雙離合的離合器片則浸泡在變速箱的油液中。

5、散熱方式：干式雙離合主要依靠空氣散熱，而濕式雙離合則擁有自身的散熱系統(tǒng)。

6、變速箱安裝：干式雙離合變速箱沒有液力系統(tǒng)，扭矩主要通過從動盤的摩擦片傳遞。濕式雙離合變速箱的離合器安裝在液壓油中，由于離合器片直接浸泡在油液內，因此油液能夠起到良好的散熱效果，使車輛性能更加穩(wěn)定。