機油測量是冷車還是熱車？

在進行機油測量時，應該選擇在冷車狀態(tài)下進行，這是常識。下面是一些需要注意的點：

1、熱車狀態(tài)下發(fā)動機已啟動，機油因為過熱膨脹，所以機油標尺的測量結(jié)果不會準確。此外，熱車狀態(tài)下機油會殘留在缸蓋上，無法立即流到油底殼；

2、需要注意的是，機油不是越多越好。油液液面越高，發(fā)動機的阻力就越大（因為曲軸需要攪動油底殼中的機油來實現(xiàn)飛濺潤滑）。理想情況下，機油液面應保持在中間位置偏下一點，這樣可以使發(fā)動機的阻力最小，油耗最低，同時也能保持穩(wěn)定的潤滑性能。