?？怂?/span> 參考價：11.98萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(10985條)

ECO模式對于某些擁堵路況確實有節(jié)能的功效，但真實油耗還與許多因素相關。下面我們來介紹這幾種模式。

1、經(jīng)濟模式（ECO）

系統(tǒng)重新調配噴油秩序，限制了噴油量。這時候，車輛的動力輸出被壓制，如果將油門踩死也不會立刻提高加速度，而是慢慢加速，讓人感覺車輛很“肉”。

2、標準模式

車輛各項參數(shù)都相對平衡，能適應絕大部分的路況，駕駛體驗感也有良好的表現(xiàn)。此模式下懸架軟硬適中，油門響應也比較靈敏。

3、運動模式

升擋延后，減擋時刻提前，開始就已經(jīng)將動力提升，保證車輛動力持續(xù)強勁。推背感在加速瞬間被拉滿，感受到車輛的爆發(fā)力。當然，車輛油耗會增高不少，同時加劇了機械磨損。偶爾讓汽車縱情馳騁于馬路，可以通過該模式來清除積碳。

4、舒適模式

懸架總成機構調校成柔軟型，方向盤靈敏度升高，限制發(fā)動機的轉速在較低的水平。無論是過減速帶，還是突發(fā)情況的深踩剎車或油門，緩沖能力更為突出。動力緩和，不會很突兀。

5、雪地模式

主要用于冰雪等濕滑路面。在平直的公路，牽引力可以得到更大補充。車輛轉彎行駛，可以提升抓地力。進入雪地模式，啟動擋位以后1擋改為2擋。主要是要將扭矩降低，避免扭矩過高造成輪胎打滑。預防車輪直接抱死不動，ABS系統(tǒng)提前介入。

6、越野模式

行車電腦更換之前的換擋邏輯，將升擋機制鎖住。全時四驅啟動，適時四驅已經(jīng)不能滿足要求。爬陡坡或者沙漠、坑洼山路地段表現(xiàn)突出。油門響應以及轉向系統(tǒng)相對沉重，為了進一步提高汽車操縱穩(wěn)定性。