寶馬3系 自動(dòng)版和捷豹XEL 2.0T對(duì)比買哪個(gè)好 34萬(wàn)元左右買哪個(gè)車好
汽車已經(jīng)漸漸變成了日常生活的必需品,無論是日常代步還是長(zhǎng)途出行,它帶來的便利性都是不言而喻的。正因?yàn)樗绱速N近生活,所以怎樣挑選適合自己的車型就變得尤為重要了。今天就要給大家介紹兩款很不錯(cuò)的車型,它們就是寶馬3系(詢底價(jià)|查參配)和捷豹XEL。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為寶馬3系2024款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝34.99萬(wàn)元,捷豹XEL(詢底價(jià)|查參配) 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 32.98萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為2.01萬(wàn)元,接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 寶馬3系 | 捷豹XEL | |
對(duì)比車型 | 2024款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 | 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | |
所屬品牌 | 寶馬 | 捷豹 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 34.99 萬(wàn) | 32.98 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 中型車 | 中型車 |
寶馬3系的前臉采用了較為精致的造型設(shè)計(jì),搭配家族式的中網(wǎng),增添了一絲時(shí)尚的氣息。大燈采用了較為精致的造型設(shè)計(jì),能夠從里面看出許多有意思的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。
捷豹XEL的前臉給人一種很犀利的感覺,搭配大嘴式格柵,富有“殺氣”,辨識(shí)度非常高。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2024款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 | 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | |
車長(zhǎng) | 4838 | 4778 | |
車寬 | 1827 | 1850 | |
車高 | 1454 | 1429 | |
軸距 | 2961 | 2935 |
寶馬3系的長(zhǎng)寬高是4838/1827/1454mm,軸距為2961mm,車側(cè)采用了修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,線條布局不僅看上去很流暢,并且讓車身顯得格外大氣。
捷豹XEL的長(zhǎng)寬高是4778/1850/1429mm,軸距為2935mm,線條呈現(xiàn)出修長(zhǎng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,流暢的線條顯得很大氣。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 寶馬3系 | 捷豹XEL | |
對(duì)比車型 | 2024款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 | 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | - | - | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● | |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | |
全液晶儀表盤 | ● | ● | |
自動(dòng)駐車 | ● | ● | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無 |
寶馬3系的內(nèi)飾造型很豪華,和該車定位相符合。
捷豹XEL的儀表盤采用了精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了雙圓環(huán)式設(shè)計(jì),時(shí)尚的設(shè)計(jì)很受年輕人的青睞。內(nèi)飾看起來十分大氣,輔以銀色的飾物,很符合該車氣質(zhì)。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 寶馬3系 | 捷豹XEL | |
對(duì)比車型 | 2024款 325Li M運(yùn)動(dòng)套裝 | 2024款 2.0T 250PS R-DYNAMIC S進(jìn)取運(yùn)動(dòng)版 | |
排量 | 2.0 | 2.0 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 184 | 250 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 135.0 | 184.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 300.0 | 365.0 | |
變速箱 | 手自一體變速箱 | 手自一體變速箱 |
寶馬3系的動(dòng)力方面,配備了2T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為184馬力,峰值扭矩300N·m。
捷豹XEL的動(dòng)力方面,配備了2T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為250馬力,峰值扭矩365N·m。
今天介紹的兩款車在中型車市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然寶馬3系稍高,但它的綜合性價(jià)比并不低。捷豹XEL的指導(dǎo)價(jià)稍低, 但它的整體實(shí)力也很出色。具體這兩款車型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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