特斯拉鯰魚效應(yīng)
進入9月份后,作為中國新能源市場的“鯰魚”,特斯拉上演了不少大動作。
先是上線了新款Model3,隨后又宣布兩款高端車型ModelS和ModelX降價,最高降幅達15.1萬元,引發(fā)老車主維權(quán)。
隨后又宣布兩款高端車型ModelS和ModelX降價,最高降幅達15.1萬元,引發(fā)老車主維權(quán)。
特斯拉的種種舉措,都對國內(nèi)新能源汽車市場造成了波動,不少車企也隨即推出降價措施,吸引潛在消費者的目光。
例如,在特斯拉新款Model3發(fā)布當日,多家車企立即推出了價格調(diào)整政策,小鵬汽車對P7i開啟降價,最高優(yōu)惠2.4萬元;一汽大眾、比亞迪也緊隨其后,旗下多款熱門車型,給出價格。
不過,車企們的降價行為,在消費者看來并不是最佳的買入信號,相反,還會有不少準車主持幣觀望,車企的降價意愿越明顯,等等黨的收益也會更大。
但業(yè)內(nèi)人士卻也看到了不一樣的景象,因為價格戰(zhàn)的原因,不少車企利潤率在財報上嚴重下滑,造車新勢力大都處于虧損狀態(tài),深藍、零跑此類的中端車型,單車虧損額度都在4萬元以上,至于蔚來、阿維塔等高端車,虧損額度更高。
大幅虧損之下,新能源還有降價空間嗎?對此,有專家表示:雖然造車新勢力大部分都處于虧損狀態(tài),但為了提高產(chǎn)能利用率及市場占有率,未來也有繼續(xù)降價的可能。
“特斯拉等車企有很強的議價能力,其他車企只能跟隨降價,不然會面臨出局的風(fēng)險。造車新勢力產(chǎn)銷量達到一定的規(guī)模后,才有盈利的可能?!?
為了完成既定銷量目標,車企年底還會有大的降價促銷?!安贿^對于有購車需求的消費者來說,肯定是當下買車最劃算,畢竟早買早享受?!?
為了完成既定銷量目標,車企年底還會有大的降價促銷。
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