近年來隨著汽車的普及程度越來越高，國內(nèi)刮起了一陣陣的駕考熱。而說到考駕照，那真是有人快樂有人心酸。因為稍微有天賦的人基本努力一下拿證似乎很輕松，而對于一些考證老大難來說，可能覺得這是自己人生最笨的時候。好不容易終于把證考到手了，但是畢竟駕校學(xué)的技能還是應(yīng)試為主，真正上路還是有一些差距的。這不近日就有車友留言問：“車輛熄火需要先掛N擋再切換到P擋嗎？”下面小編就根據(jù)個人經(jīng)驗，對于車友的這個疑問來做一下分析。

自動擋汽車熄火個人建議先推到N擋熄火、在掛入P擋，原因并不是為了避免變速箱的沖擊，這是錯誤的想法，真正的原因是為了減少駐車棘爪的壓力。

很多車主習(xí)慣于推到N擋等待一次頓挫，之后熄火在推入P擋，這種操作方式實際是沒有意義的。因為變速箱切換檔位電控單元會根據(jù)停留時間判斷是否切換，從N擋到P擋快速推過經(jīng)過R擋是不會出現(xiàn)一次檔位切換動作，所以如果為了這個原因是沒有意義的。

但推到N擋再到P擋對于傳統(tǒng)機械手剎和機械檔位的自動擋汽車還是有一定意義的，長時間停車首選推到N擋，然后拉起手剎，這個時候車輛已經(jīng)停穩(wěn)；之后再掛入P擋，棘輪和棘爪嚙合之后只作為備用駐車。

正常停車駐車是依靠后輪的手剎制動，變速箱的P擋是用來防止出現(xiàn)意外，所以停車主要依靠手剎。而直接掛入P擋在拉起手剎，棘輪棘爪嚙合之后已經(jīng)碰撞擠壓受力，對于棘爪固定的位置會造成壓力。

所以N擋、手剎、P擋，這個順序還是有意義的，機械手剎自動擋的朋友可以嘗試這樣操作，有利無弊。

一點個人拙見，供各位車友們參考，有什不足之處，歡迎指出交流哦。