1.零排放或接近零排放。

2.減少了漏油造成的水污染。

3.減少了溫室氣體的排放。

4.燃料電池轉(zhuǎn)換效率高(60%左右)，整車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性好。

5.運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)噪音。

燃料電池電動(dòng)汽車(chē)本質(zhì)上是零排放汽車(chē)。燃料電池沒(méi)有燃燒過(guò)程。如果以純氫為燃料，氫和氧將通過(guò)電化學(xué)方法結(jié)合，產(chǎn)物將是潔凈的水。

利用其他富氫有機(jī)化合物經(jīng)車(chē)載重整器制氫作為燃料電池的燃料，產(chǎn)物中除水外可能含有少量CO2，但其排放量遠(yuǎn)小于內(nèi)燃機(jī)，且無(wú)其他污染排放(如氮氧化物、硫氧化物、碳?xì)浠衔锘蝾w粒物)，接近零排放。與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，不僅減少了漏油造成的水污染，還減少了溫室氣體排放。

燃料電池的能量轉(zhuǎn)換效率非常高。燃料電池沒(méi)有活塞或渦輪等機(jī)械部件和中間環(huán)節(jié)，不經(jīng)過(guò)熱機(jī)過(guò)程，不受熱循環(huán)(卡諾循環(huán))的限制，因此能量轉(zhuǎn)換效率高。燃料電池的化學(xué)能轉(zhuǎn)換效率理論上可以達(dá)到100%，實(shí)際效率達(dá)到了60%~80%，是普通內(nèi)燃機(jī)熱效率的2~3倍(汽油機(jī)和柴油機(jī)的效率分別為16%~18%和22%~24%)，因此，從節(jié)能的角度看，燃料電池汽車(chē)明顯優(yōu)于使用內(nèi)燃機(jī)的普通汽車(chē)。