奔馳A級(jí) 參考價(jià)：24.95萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

最近，汽車圈披露的一組數(shù)據(jù)引起了廣泛關(guān)注，數(shù)據(jù)顯示今年上半年，售價(jià)30萬元及以上的車型累積零售銷量突破百萬，同比增長32%，在總體銷量中占比為13.8%。這一數(shù)據(jù)引發(fā)了人們對(duì)于為什么越來越多的消費(fèi)者選擇30萬元以上車型的討論。

這一數(shù)據(jù)并不突兀，近幾年來，30萬元以上車型的市場份額逐年遞增，從2019年的8.2%，到2022年的10.7%，在2023年上半年甚至達(dá)到了13.8%。那么，為什么今年上半年買高端車的人明顯變多了呢？中國汽車市場的供需兩端正在發(fā)生怎樣的變化？

需求端來看，富裕家庭的換購和中產(chǎn)家庭的薅羊毛是主要原因之一。富裕家庭開始將30萬元出頭的新能源車作為增購和置換選項(xiàng)，而一些背負(fù)房貸壓力的中產(chǎn)家庭則通過政府補(bǔ)貼，有了夠到30萬元以上車型的能力。

另一方面，供給端的變化也推動(dòng)了市場增長。汽車廠商們開始更加偏愛高端車型，因?yàn)?0萬元以上車型有更多的盈利空間和市場口碑。近幾年，國產(chǎn)自主品牌和造車新勢力積極補(bǔ)位，競爭加劇，加上中國品牌在新能源領(lǐng)域的優(yōu)勢，使得30萬元以上的新能源車型逐漸受到消費(fèi)者關(guān)注。

盡管BBA(奔馳、寶馬、奧迪)在燃油車市場上仍占據(jù)主導(dǎo)地位，但新能源領(lǐng)域的競爭正在發(fā)生變化。國產(chǎn)新能源車逐漸撬動(dòng)了30萬元以上市場份額，中國品牌的新能源車在這一價(jià)位占據(jù)主導(dǎo)地位。

對(duì)于傳統(tǒng)豪車品牌來說，中國市場至關(guān)重要，BBA意識(shí)到安于傳統(tǒng)豪華市場無法應(yīng)對(duì)全球電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。因此，它們加速推出新能源車型。同時(shí)，國產(chǎn)新能源車在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型過程中取得了領(lǐng)先地位，贏得了德系品牌的認(rèn)可。

消費(fèi)者對(duì)于30萬元以上車型的需求持續(xù)增長，市場供給的變化和消費(fèi)者的消費(fèi)升級(jí)是主要原因之一。中國汽車市場的供需兩端正在發(fā)生重要的變化，這為消費(fèi)者提供了更多選擇，也為汽車行業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。