當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，怠速電機(jī)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和負(fù)載控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體量。如果怠速馬達(dá)有問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)將出現(xiàn)異常怠速。

冬天早上發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，怠速會(huì)比較高，這是正常的。冬季發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，溫度相對(duì)較低。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常的工作溫度，ecu會(huì)控制噴油系統(tǒng)噴射更多的燃油，增加空進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，這樣怠速就會(huì)提高。

平時(shí)用車時(shí)，如果怠速不正常，可能是節(jié)氣門積碳造成的。解決這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，去4s店或者修理廠把節(jié)氣門拆下來(lái)清洗就可以了。

清洗完節(jié)氣門后，需要進(jìn)行匹配，否則汽車的油耗可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)增加。

Ecu具有學(xué)習(xí)功能。在檢測(cè)到節(jié)氣門積碳后，它將使用另一組控制邏輯來(lái)控制節(jié)氣門。如果清洗節(jié)氣門積碳后沒有匹配，那么ecu沒有及時(shí)檢測(cè)到節(jié)氣門沒有積碳，繼續(xù)采用節(jié)氣門發(fā)生積碳時(shí)的控制邏輯，此時(shí)汽車油耗會(huì)上升。

平時(shí)用車時(shí)，不要往車內(nèi)添加劣質(zhì)汽油，這樣會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門積碳增多。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí)，怠速電機(jī)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度和負(fù)載控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的氣體量。如果怠速馬達(dá)有問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)將出現(xiàn)異常怠速。

冬天早上發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，怠速會(huì)比較高，這是正常的。冬季發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，溫度相對(duì)較低。為了使發(fā)動(dòng)機(jī)盡快達(dá)到正常的工作溫度，ecu會(huì)控制噴油系統(tǒng)噴射更多的燃油，增加空進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，這樣怠速就會(huì)提高。

平時(shí)用車時(shí)，如果怠速不正常，可能是節(jié)氣門積碳造成的。解決這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，去4s店或者修理廠把節(jié)氣門拆下來(lái)清洗就可以了。

清洗完節(jié)氣門后，需要進(jìn)行匹配，否則汽車的油耗可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)增加。

Ecu具有學(xué)習(xí)功能。在檢測(cè)到節(jié)氣門積碳后，它將使用另一組控制邏輯來(lái)控制節(jié)氣門。如果清洗節(jié)氣門積碳后沒有匹配，那么ecu沒有及時(shí)檢測(cè)到節(jié)氣門沒有積碳，繼續(xù)采用節(jié)氣門發(fā)生積碳時(shí)的控制邏輯，此時(shí)汽車油耗會(huì)上升。

平時(shí)用車時(shí)，不要往車內(nèi)添加劣質(zhì)汽油，這樣會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門積碳增多。