卡羅拉 參考價：11.68萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(8171條)

有人說卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雙擎肉，有的人說卡羅拉雙擎其實不省油，這些問題都有可能是沒有選對駕駛模式而導致的。

2019卡羅拉雙擎是新一代產(chǎn)品，基于TNGA架構打造，外觀和配置都比上一代有所提升。E型多連桿式獨立懸架、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動剎車、自適應巡航、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動這些功能，無論是對于駕駛還是安全，都是很實用的配置，最低配的雙擎先鋒版已經(jīng)全部配備。

駕駛模式可選ECO、正常、運動，默認是正常模式。在不按“DRIVEMODE”鍵時，默認正常模式，此模式適合正常道路行駛，此模式下，顯示屏上不顯示ECO,也不顯示POWER,此模式適合大部分道路通暢情況下使用，也可用于高速巡航，動力反應中等，深踩油門有推倍感，最符合一輛1.8L自吸發(fā)動機汽車的感覺。但是燃油經(jīng)濟性也是平衡狀態(tài)，不會太低，也不會太高。

ECO模式是經(jīng)濟模式,此模式適合城區(qū)擁堵路段行駛，按“DRIVEMODE”鍵顯示屏上顯示ECO，不適合高速行駛，提速比較線性，需要急加速的話需要很深的踩油門，是最節(jié)油的模式，堵車時就用它吧。

POWER模式是運動模式，按“DRIVEMODE”鍵顯示屏上顯示POWER，此模式推背感很強，這一模式下，卡羅拉推背感甚至比相同排量渦輪增壓車型都強，因為卡羅拉雙擎前段加速是用純電，深踩油門的話是電油同時使用，加速較快。Power模式適合爬坡、高速。但是會比另外兩種模式費油，但是卡羅拉雙擎不管你怎么開，油耗都不會太高，是比較適合家用的。