汽車中冷器的作用是降低渦輪增壓后高溫空氣體的溫度，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷，增加進(jìn)氣量，進(jìn)而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。

為什么要降低進(jìn)氣溫度？

1、減少發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料消耗。

2、改善增壓器的匹配和適應(yīng)性。

3、提高對(duì)海拔的適應(yīng)性：在高地，通過(guò)采用中間冷卻器，可以使用更高壓比的壓縮機(jī)。由此，能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的高輸出化，提高汽車的適應(yīng)性。

4、未冷卻的增壓空氣進(jìn)入燃燒室后，除了影響發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率外，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒溫度過(guò)高，容易引起爆震等故障。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中NOx的含量增加，成為空氣污染的原因，為了解決增壓后空氣升溫帶來(lái)的不良影響，必須安裝中間冷卻器，降低進(jìn)氣溫度。

5、從發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣的溫度非常高，由于增壓器的熱傳導(dǎo)，進(jìn)氣的溫度上升，另外，空氣在被壓縮的過(guò)程中密度上升的同時(shí)，從增壓器排出的空氣的溫度也上升，與氣壓一起上升，但氧密度下降，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的高效充氣效率；為了進(jìn)一步提高充氣效率，進(jìn)氣溫度需要降低，有數(shù)據(jù)顯示，在相同的空燃比條件下，增壓空氣的溫度每下降10℃，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率就上升3%~5%。