因為中置發(fā)動機的研發(fā)成本以及技術(shù)要求高，所以許多汽車廠商都沒有制造中置發(fā)動機；還有就是出于安全性考慮。

中置發(fā)動機，就是發(fā)動機的重心落在前后車軸之間，中置式后輪驅(qū)動(MR：英文全稱為Middle-engineRearwheeldrive)就是中置發(fā)動機后輪驅(qū)動的意思；通常MR有兩種布局：前中置發(fā)動機、后中置發(fā)動機；與前置發(fā)動機不同。

中置發(fā)動機的重心位于前軸和后軸之間，可細(xì)分為前中置發(fā)動機和后中置發(fā)動機布局，中置發(fā)動機通常采用后驅(qū)動形式；中置發(fā)動機的優(yōu)點是前后重量比均勻，高速轉(zhuǎn)彎的橫向慣性力小，因此具有很好的轉(zhuǎn)彎控制能力；然而，高速轉(zhuǎn)彎的缺點是一旦失控或側(cè)滑，很容易轉(zhuǎn)向過度。

中置發(fā)動機的重心落在車身的中心，首先，根據(jù)前后輪的重量，從前到后是50:50；高速轉(zhuǎn)彎時，水平方向的慣性矩較小，因此整車具有良好的操縱性，由于慣性矩小，它具有良好的機動性和快速轉(zhuǎn)向；然而，由于FR使用后輪驅(qū)動，一旦后輪在高速轉(zhuǎn)彎時打滑，就會像FR一樣轉(zhuǎn)向過度，轉(zhuǎn)向過快會使車輛更容易打滑并失控。