軒逸 參考價(jià)：10.86萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5774條)

不得不說(shuō)，你大哥還是你大哥。

提到新能源汽車龍頭老大，相信大家不是想到比亞迪就是特斯拉。而最近，6月份中國(guó)銷量最高的車型出爐，特斯拉ModelY以51471輛的成績(jī)，奪得榜一。

這是時(shí)隔兩個(gè)月，特斯拉又重返銷冠的位置，并且與第二名的軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相差了有2萬(wàn)多輛。值得一提的是，ModelY是一輛單價(jià)超過(guò)25萬(wàn)的中高端車，它到底是有哪些過(guò)人之處，可以在眾多車型中拔得頭籌？

從ModelY本身來(lái)看，作為一款中型純電SUV，雖然價(jià)格小貴，但它仍在不斷下調(diào)價(jià)格。相比起某些堅(jiān)決不降價(jià)的車企來(lái)說(shuō)，這就是優(yōu)勢(shì)所在。

作為一臺(tái)純電車，無(wú)論是外形還是座艙，特斯拉ModelY自帶的科技感還是很能打。雖然它內(nèi)飾上的用料與裝飾并沒(méi)有新勢(shì)力們豪華，但是人家在智能化上的表現(xiàn)可是杠杠的，特別是在自動(dòng)駕駛輔助上。

除此之外，已經(jīng)有很多人買ModelY這臺(tái)車了，用戶基數(shù)大，也就意味著消費(fèi)者的試錯(cuò)成本會(huì)更低，那就會(huì)有更多的消費(fèi)者跟著買這輛車，從而達(dá)到銷量的上升。

如果從特斯拉品牌本身來(lái)看，銷量高光也得益于其自身強(qiáng)大的品牌影響力。

如果有人想買純電車，那么首先想起的肯定是特斯拉。在新能源汽車領(lǐng)域，或者說(shuō)在純電領(lǐng)域，特斯拉已然是標(biāo)桿一樣的存在。

換句話說(shuō)，特斯拉不缺流量，因?yàn)樘厮估旧砭褪橇髁?。其旗下的產(chǎn)品已經(jīng)是形成市場(chǎng)認(rèn)知與一定規(guī)模的了，所以在新能源時(shí)代從不缺關(guān)注度，就更別說(shuō)銷量了。

更可怕的是，特斯拉的成本控制可怕到驚人。要知道，比亞迪單車?yán)麧?rùn)才8000元出頭，而特斯拉的單車?yán)麧?rùn)則是它的8.5倍。說(shuō)不定，隨著成本的降低，ModelY的價(jià)格也會(huì)降低，那么20萬(wàn)的ModelY也指日可待了。

對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，已經(jīng)形成了規(guī)模性的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、研發(fā)，而ModelY也讓市場(chǎng)和消費(fèi)者感受到了新能源汽車的普及程度。但相對(duì)于ModelY穩(wěn)定的銷量來(lái)說(shuō)，其自身的實(shí)力才是吸引消費(fèi)者最大的看點(diǎn)。