三種懸架個人認為雙橫臂式懸架最好。

雙橫臂懸架是獨立懸架懸架中的一種，則常用于豪華車和跑車。許多賽車也使用雙橫臂懸架。雙橫臂懸架的主要優(yōu)點有兩個：調(diào)節(jié)范圍大，行駛過程中對線變化小。

基礎(chǔ)性能高，可以調(diào)教的地方很多。寬大的調(diào)整范圍意味著可以調(diào)整所有的對準元素，例如前束角、外傾角、后傾角和主銷傾斜角。

上臂和下臂基本上處于水平位置，以及由連接頂部和底部的立柱組成。優(yōu)點是前后剛度和橫向剛度可以分開設(shè)計。橫向剛度會影響操控性，可以通過增加連桿襯套剛度和連桿剛度來實現(xiàn)，因為兩個臂支撐輪胎接觸點的橫向載荷。

此外，影響乘坐舒適性的前后方向的剛性可以通過降低連桿襯套的軸向剛性來實現(xiàn)，因為臂在前后方向上滑動以減輕沖擊。

懸架的介紹

懸架主要由懸架臂、螺旋彈簧和減震器組成。連桿的數(shù)量、長度和布置方式各不相同，大致可分為支柱式、雙橫臂式和多連桿式三種。懸架具有支撐載荷、吸收振動和傳遞力的作用。懸掛是不可或缺的一部分，它對汽車的外觀和駕駛性能有很大的影響。