雷凌的優(yōu)勢如下：

油耗低：1.8L四缸自然吸氣發(fā)動機電機組合，匹配E-CVT傳動機構(gòu)。實際測試顯示百公里油耗為4.2L，這是一個非常優(yōu)秀的成績。

發(fā)動機

動力釋放極其平順：無論是在低速、中速還是高速工況下，豐田雷凌的混合動力系統(tǒng)幾乎都能讓駕駛者感受到換擋的動作。

豐田

低速車很安靜：豐田雷凌s的混動系統(tǒng)邏輯是，在60KM/h之前，盡量用電機驅(qū)動，電機運轉(zhuǎn)的噪音遠小于內(nèi)燃機，所以此時車內(nèi)非常安靜。

混合雷凌的缺點如下：

制動的非線性：豐田雷凌雙擎的動能回收與制動踏板的深度成正相關(guān)。當駕駛員踩下制動踏板時，動能回收在機械制動之前充分應用，而雷凌制動系統(tǒng)在此過程中是非常非線性的。

制動系統(tǒng)

發(fā)動機的震動和聲音很明顯：發(fā)動機內(nèi)部點火時，震動和聲音非常明顯，和純電駕駛的安靜有很大區(qū)別。

加速時有電流聲：除了發(fā)動機噪音和震動，豐田雷凌還會發(fā)出明顯的電流聲，這個頻率的電流聲會讓車內(nèi)的人很不舒服。

那關(guān)于雷凌混合動力車的優(yōu)點和缺點。