在爬山時(shí)后驅(qū)車(chē)是更好的，因?yàn)樵谂榔碌臅r(shí)候，整個(gè)車(chē)輛的中心會(huì)向后移，如果是前驅(qū)車(chē)的話，重心后移，那么前輪的驅(qū)動(dòng)力就會(huì)減弱。

在爬山時(shí)后驅(qū)車(chē)是更好的，爬山或者爬坡時(shí)，汽車(chē)前輪的抓地力會(huì)變?nèi)?，前?qū)車(chē)并不適合上爬山，所以爬山車(chē)基本都是四驅(qū)車(chē)或者后驅(qū)車(chē)。

一般的四驅(qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都是縱置的，并且有些越野車(chē)是有分動(dòng)箱的。

后驅(qū)其實(shí)是一種最合理的驅(qū)動(dòng)方式，后驅(qū)車(chē)的后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)，前輪只負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。

前驅(qū)車(chē)在設(shè)計(jì)的時(shí)候，不管發(fā)動(dòng)機(jī)橫置還是縱置，它的重心都在車(chē)頭側(cè)，與驅(qū)動(dòng)輪的位置很近，傳動(dòng)距離短。前驅(qū)車(chē)不用傳送軸分散傳輸動(dòng)力，動(dòng)力損耗降低，從而使得傳動(dòng)效率提高，動(dòng)力得以加強(qiáng)。

后輪驅(qū)動(dòng)是一種傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)形式，形象地說(shuō)就是“推”著車(chē)輛前進(jìn)。一般操控性好，因?yàn)橐恍┙M件從前部移到后部，這樣大大地改善了汽車(chē)的平衡性和操控性，這就是為什么大多數(shù)跑車(chē)都采用后驅(qū)的原因。

跑車(chē)

如果經(jīng)常爬山的車(chē)主，建議購(gòu)買(mǎi)四驅(qū)或者后驅(qū)車(chē)。