秦PLUS 參考價(jià)：7.98萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4013條)

2023年，特斯拉和其他新能源車企紛紛降價(jià)。然而，比亞迪秦油電混合卻沒(méi)有優(yōu)惠，只是降低了新車的指導(dǎo)價(jià)。2023款比亞迪秦PLUS起售價(jià)已經(jīng)低至9.98萬(wàn)，而2021款的起售價(jià)是11.38萬(wàn)。此外，2023款比亞迪秦PLUS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在外觀和配置方面都有明顯提升，包括增加墨玉藍(lán)外觀和暖陽(yáng)棕內(nèi)飾、前后排座椅舒適性的進(jìn)一步優(yōu)化、8.8英寸懸浮式儀表盤、DiLink4.0(4G)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)以及8揚(yáng)聲器高保真音響系統(tǒng)。

比亞迪的降價(jià)可能會(huì)引發(fā)其他造車新勢(shì)力的跟進(jìn)，進(jìn)而打亂整個(gè)汽車市場(chǎng)的價(jià)格。特斯拉可能會(huì)繼續(xù)降價(jià)來(lái)?yè)Q取銷量，從而形成一個(gè)惡性循環(huán)。新能源車企的大幅度降價(jià)可能會(huì)導(dǎo)致燃油車市場(chǎng)份額的進(jìn)一步縮減。目前，新能源車型已經(jīng)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可，加上降價(jià)的誘因，預(yù)計(jì)今年新能源車的市場(chǎng)滲透率將達(dá)到35%左右。

雖然比亞迪一直強(qiáng)調(diào)旗下車型盈利很少，但是在新能源市場(chǎng)上占據(jù)份額才是目前的重點(diǎn)。然而，隨著新能源“內(nèi)卷”的加劇，燃油車面臨困境。不過(guò)，無(wú)論是什么原因?qū)е陆祪r(jià)，對(duì)于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都是好事。