熄火說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)行了，但是有些車(chē)主發(fā)現(xiàn)明明已經(jīng)熄火了但是車(chē)?yán)锩孢€有動(dòng)靜。這到底是什么情況呢？我們整理了一些可能的情況供大家參考。

1、嗡嗡聲：散熱風(fēng)扇

我覺(jué)得這一條不提也罷，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度比較高的話(huà)有些車(chē)散熱風(fēng)扇是會(huì)持續(xù)運(yùn)行一段時(shí)間給發(fā)動(dòng)機(jī)艙降降溫再熄火的。

其實(shí)這個(gè)功能并不算先進(jìn)了，早幾十年前的普桑也有這個(gè)功能。只是目的不同，不是給發(fā)動(dòng)機(jī)降溫，而是防止發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度太高使油管里的汽油蒸發(fā)產(chǎn)生氣阻影響下次啟動(dòng)的。

不過(guò)我們要主要散熱風(fēng)扇工作時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙下面會(huì)吹出來(lái)熱風(fēng)，如果只聽(tīng)著發(fā)動(dòng)機(jī)艙里嗡嗡響但是發(fā)動(dòng)機(jī)艙下面幾乎感覺(jué)不到熱風(fēng)，那最好打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋確認(rèn)一下，以免是其他部件發(fā)生故障產(chǎn)生的聲音。

2、啪啪聲：排氣管熱脹冷縮

如果停車(chē)前你開(kāi)車(chē)比較猛或者天氣特別熱，那么停車(chē)后你可能會(huì)聽(tīng)到車(chē)底盤(pán)傳來(lái)有規(guī)律的類(lèi)似金屬敲擊的“啪啪”聲。

這是排氣管熱脹冷縮發(fā)出的聲音，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷工作時(shí)尾氣溫度高、量又很足，排氣管特別熱。熄火后熱源消失，排氣管金屬遇冷收縮，由于排氣管不同部位收縮系數(shù)不同，就會(huì)產(chǎn)生“啪啪”的噪音。

排氣管溫度越高聲音頻率越高，剛停車(chē)時(shí)響得最厲害，隨著排氣管溫度降低，聲音頻率也越來(lái)越低。

3、類(lèi)似打氣泵的聲音：燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)

一些國(guó)六車(chē)停車(chē)熄火后車(chē)后輪位置會(huì)傳來(lái)類(lèi)似氣泵打氣的聲音，其實(shí)這是燃油蒸發(fā)控制系統(tǒng)在加壓檢漏。因?yàn)閲?guó)六排放對(duì)燃油蒸發(fā)控制的要求更高了，在熄火時(shí)系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)管路的密閉性，防止燃油蒸汽泄露污染。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后能發(fā)出來(lái)的比較大的聲音基本上就是這幾個(gè)了，這都屬于正常的聲音，如果你的車(chē)在熄火后發(fā)出更多的聲音，那就要好好檢查一下了。