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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(240條)

如果使用正確，維護(hù)正確，在大眾使用30萬公里干式雙離合器變速箱是沒有問題的。

雙離合器變速箱是在手動(dòng)變速箱的基礎(chǔ)上開發(fā)的產(chǎn)品，在結(jié)構(gòu)上與手動(dòng)變速箱相似。

雙離合器變速箱比手動(dòng)變速箱只有一個(gè)離合器和一個(gè)換檔控制機(jī)構(gòu)。

一個(gè)離合器用于控制奇數(shù)檔，另一個(gè)離合器用于控制偶數(shù)檔。

如果車輛里程上升到相應(yīng)的程度，隨著變速器離合器的磨損，變速器換擋平順性的弊端也一一顯現(xiàn)出來，尤其是車輛加速過快或者劇烈行駛時(shí)，車輛會(huì)有挫敗感，雖然對變速器的耐久性影響不大，但是會(huì)影響車主的駕駛心情我們不能說大眾的動(dòng)力換擋有多好，但是目前滿足家庭的需求是沒有問題的。

大眾power shift的一些問題都是小問題，不會(huì)影響車主的正常使用和車輛的耐久性。

許多車主人會(huì)問為什么我的汽車變速器經(jīng)常發(fā)熱。

在特殊情況下，會(huì)影響變速器的正常換擋，自然會(huì)影響車輛的行駛。

我們毫不懷疑會(huì)出現(xiàn)這種情況，這也是互聯(lián)網(wǎng)上暴露出來的一個(gè)普遍性問題。

然而，大眾已經(jīng)針對交通堵塞對變速器進(jìn)行了相關(guān)改進(jìn)，以最大限度地減少動(dòng)力換擋中的過熱現(xiàn)象。

比如7DCT變速器，大眾車都經(jīng)過專門訓(xùn)練。

當(dāng)車輛行駛時(shí)，如果出現(xiàn)停車情況，變速器本身將不會(huì)處于1檔，而是處于2檔。

在這種情況下，也避免了我們常見的DCT變速器低速時(shí)1檔和2檔頻繁換檔的特點(diǎn)，離合器也不會(huì)過熱。

而且今天的動(dòng)力換擋材料也升級改造成了耐磨散熱更好的摩擦片，防止了動(dòng)力換擋的問題。