馬自達RX-7 參考價：未上市

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高橋涼介的座駕是馬自達RX-7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） FC3S。

相信大家都看過《頭文字D》這部動畫，主人公藤原拓海在經(jīng)歷一系列的事情之后成為了一名車手，并加入了被譽為“赤城白慧星”的高橋涼介的PROJECT D車隊，作為PROJECT D的隊長，高橋涼介的實力肯定是無需質(zhì)疑的，當時今天說的并不是《頭文字D》這部動漫，而是高橋涼介的座駕——馬自達RX-7 FC3S。

RX-7是出自馬自達的一款車，采用了馬自達引以為傲的轉(zhuǎn)子發(fā)動機，轉(zhuǎn)子發(fā)動機全本是德國人發(fā)明的，與普通的發(fā)動機不一樣的是轉(zhuǎn)子發(fā)動機的膨脹壓力作用做轉(zhuǎn)子的側(cè)面，將三角形轉(zhuǎn)子的三個面其中一面推向偏心軸的中心。當時馬自達因為一些原因不得不買下這項技術(shù)的開發(fā)權(quán)。其實轉(zhuǎn)子發(fā)動機有很明顯的缺點，它的結(jié)構(gòu)相當精密復雜，維修的費用非常高，而且壽命比普通發(fā)動機還要低，最可怕的一個缺點就是油耗特別特別高，轉(zhuǎn)子發(fā)動機低速時的扭矩并沒有想象中的理想，雖然之前有些貨車和客車都采用了轉(zhuǎn)子發(fā)動機，但是它的缺點注定它不能繼續(xù)。

1985年的換代了的RX-7靈感是來自保時捷的944和924，底盤的代號是FC，動力方面采用了配有中央冷卻器的13B-DEI渦輪增壓轉(zhuǎn)子發(fā)動機，輸出功率能夠提升到185ps/6.500rpm，不過還是有自吸版本的選擇，懸掛系統(tǒng)也得到了馬自達的強化，加入了動態(tài)懸掛系統(tǒng)和自動調(diào)整懸掛系統(tǒng)，過彎的時候能更為順暢，因為有了FB轉(zhuǎn)向過度的前車之鑒，這代的FC改為更加精準的齒輪齒條轉(zhuǎn)向，而且還配備了鋁合金鍛造的四活塞卡鉗剎車，武裝到牙齒。

1989年的小改款改良了空氣流量計、尾燈由方形改為圓形三燈、改進懸掛系統(tǒng)、后視鏡與車門同色、更改前后保險桿的造型、鋁合金輪圈，另外變更前座、中控臺與儀表的造型設計，渦輪增壓器也得到了改良，提高發(fā)動機壓縮比，能夠使最大馬力提高到205ps，發(fā)動機的轉(zhuǎn)子和飛輪也進行了輕量化處理，值得一提的是這款車在美國《汽車趨勢雜志》中被評為“年度最佳進口車”，在美國打響了牌子。可能受到《頭文字D》的影響又或者是轉(zhuǎn)子發(fā)動機的獨特，令RX-7擁有不比AE86低的人氣，在國內(nèi)國外有許多的粉絲，每天網(wǎng)上都有各種各樣的改裝案例，可惜的是現(xiàn)在的馬自達還沒有重整轉(zhuǎn)子發(fā)動機的想法，希望終有一天能夠看到轉(zhuǎn)子發(fā)動機重出江山。