9月30日，理想L7和L8都公布售價，分別是33.98萬元和35.98萬元，理想L8價格僅比理想ONE貴了1萬元，但停產(chǎn)的2020款和2021款理想ONE的售價分別為32.80萬元和34.98萬元，停產(chǎn)降價促銷的理想ONE還迎來購車人“韭菜”式維權(quán)，自己買貴了也要偷著樂，畢竟理想L8都越賣越貴了，還割韭菜維權(quán)個啥？

拉長增大理想L8比理想ONE還貴

理想L8在理想ONE基礎(chǔ)上軸距和車身拉長、增寬和增高，完全就是一款全新的車型，就連理想老板都建議買理想ONE不如等等買理想L8，的確如此，理想L8的車內(nèi)駕乘空間更寬敞和舒適，科技人性配置更加豐富，理想L8卻只比停產(chǎn)的2021款理想ONE貴了1萬元，簡直千值萬值！

買漲不買跌的新能源汽車，在上半年遭遇電池和芯片漲價后，消費者訂車一車難求，如今車轱轆編輯走訪終端二級經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn)，很多緊俏的電動汽車也都出現(xiàn)了不同程度的降價銷售，而停產(chǎn)的理想ONE直接降價2萬元，居然還讓原價購買理想ONE的老車主維權(quán)，早買早享受不好嗎？誰讓自己買漲不買跌不懂經(jīng)濟學(xué)！

理想L8和L7，兩款車簡直就是同一款車，軸距和車寬都是3005毫米和1995毫米，只是車身長度和高度略有不同，幾乎尺寸相近，且還是套娃設(shè)計，車長只比理想L8短30毫米的理想L7采用5座設(shè)計，而理想L8采用6座設(shè)計，其余底盤懸架、增程發(fā)動機、電池容量、純電續(xù)航里程和科技配置都完全一樣。

套娃L7只比L8少1個座位僅便宜2萬元

理想L7和L8究竟有何區(qū)別？僅差1個座位，理想L7采用2排5座設(shè)計，理想L8采用3排6座設(shè)計，價格就相差了2萬元，究竟買理想L7劃算還是L8劃算？肯定是理想L8！理想L7的后備箱大，但理想L8后備箱也夠用，關(guān)鍵是6個座椅都獨立設(shè)計，乘坐舒適性比5座還舒適。

理想L8必然會搶理想L7的份額，因為價格相差2萬元，其余相同，只差1個座位，理性的用戶都會選擇理想L8，套娃版理想L7只滿足L8之外對大5座用戶的需求，注定消費群體不會太大，并且理想L7的使用成本也不會比L8低。

按照理想ONE百公里耗電16.9度，以及饋電下百公里耗油8.8L來看，理想L8和L7的百公里耗電可能是17度左右，耗油至少9升95#汽油的饋電油耗，畢竟理想L8比理想ONE重了170公斤，電耗或饋電油耗都會更高。

寫在最后

并不省電和省油的理想ONE之所以暢銷，除能獲得綠牌和免購置稅外，現(xiàn)在新款純電續(xù)航幾乎能滿足市區(qū)代步，不限行和車內(nèi)空間大是最大亮點。理想L8的車內(nèi)空間比理想ONE還大，注定理想L8會暢銷，但套娃設(shè)計的5座版理想L7可能不會暢銷，而理想L7采用套娃降低開發(fā)成本，能做到理想L8韭菜效益最大化。網(wǎng)友們，相差2萬元，您是買5座的理想L7還是6座的理想L8呢？ ?