越級這個詞一般經(jīng)常用在國產(chǎn)品牌車型上，比如一臺定位緊湊型SUV的車型尺寸卻能夠媲美諸多合資中型SUV，但價格還是保持緊湊型SUV的價格區(qū)間里，這樣一來就有了較高的性價比。寶馬品牌意識到了這點(diǎn)，旗下的入門級別車型都有著越級的現(xiàn)象出行，今天我們就來聊聊這款寶馬X1。

目前，2023款寶馬X1一共有四款在售車型，售價區(qū)間為，28.89-34.99萬。寶馬X1作為豪華品牌SUV，進(jìn)入國內(nèi)市場以來一直靠著越級的實(shí)力吸引了諸多的消費(fèi)者，一度成為消費(fèi)者首選，下面我們來詳細(xì)聊聊它的表現(xiàn)。

外觀方面，寶馬X1外觀沿用了最新家族式設(shè)計(jì)，前臉部分搭配尺寸更大的雙腎進(jìn)氣格柵，內(nèi)部填充了直瀑式鍍鉻條，帶來更加霸氣的視覺效果。兩側(cè)大燈組變化也比較大，內(nèi)部配備了到C形日行燈，點(diǎn)亮后有著十分出色的辨識度，并且大燈標(biāo)配了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，實(shí)用性上還是比較強(qiáng)的。

來到側(cè)面，雖然只是一款緊湊型SUV，但車身給人的感覺霸氣十足，車身長度也體現(xiàn)了其車內(nèi)空間。整車的車身線條比較舒展，門把手采用了最新的鑲嵌式門把手設(shè)計(jì)，整體看起來簡潔了許多。下方搭配了20英寸多幅式鋁合金輪轂，整體氣場一點(diǎn)也不輸于X3。

車尾部分設(shè)計(jì)變化也很大，采用了較多平直線條勾勒出尾部的輪廓感，車頂末端搭配了大尺寸擾流板，兩側(cè)不規(guī)則尾燈組很顯辨識度，內(nèi)部較粗的LED燈帶點(diǎn)亮后十分吸睛。下方搭配運(yùn)動包圍，讓整車十分激進(jìn)，排氣則為隱藏式布局，雙邊雙出的出氣方式。

寶馬X1的車身尺寸為4616/1845/1641mm，軸距為2802mm，定位于緊湊型SUV。車內(nèi)有著出色的空間表現(xiàn)，后排有著足夠的乘坐寬敞度滿足出行使用，車頂搭配有全景天窗，增強(qiáng)車內(nèi)的采光效果。

來到車內(nèi)，內(nèi)飾布局同樣不會讓我們失望，車內(nèi)用料比較厚道，采用了大量軟性材質(zhì)包裹，中間服役了木紋飾板點(diǎn)綴，提升了車內(nèi)質(zhì)感，內(nèi)飾里的10.25+10.7英寸的雙聯(lián)屏十分吸睛，同時也提升了車內(nèi)的科技氛圍感，車機(jī)內(nèi)置了娛樂系統(tǒng)很豐富，使用起來也比較方便。方向盤則為三幅式多功能方向盤，兩側(cè)使用真皮包裹，握起來手感細(xì)膩。

配置方面，配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、前方碰撞預(yù)警、360度全景影像、全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、自動泊車入位、道路交通標(biāo)識識別、車道居中保持等。

動力方面，寶馬X1提供了1.5T和2.0T發(fā)動機(jī)，其中1.5T發(fā)動機(jī)最大馬力為156匹，2.0T發(fā)動機(jī)最大馬力為204匹，匹配7擋濕式雙離合變速箱。懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架，前置前驅(qū)布局。

不足的是，懸架調(diào)教比較硬，過坑洼路段時有明顯的彈跳感。車內(nèi)噪音比較大，跑高速時的風(fēng)噪和胎噪比較明顯。

總的來說，全系寶馬X1的提升還是比較大的，也帶來了不錯的誠意，外觀設(shè)計(jì)更加大氣年輕，空間也有所提升，配置方面也提供了多種配置供消費(fèi)者選擇，整體變化十分明顯。你認(rèn)為這款車如何呢？評論區(qū)一起聊聊看。