自動(dòng)擋離合器打滑通常是出現(xiàn)在使用半自動(dòng)變速器（AMT）或者雙離合變速器的車(chē)型上。半自動(dòng)變速器和雙離合變速器與手動(dòng)變速器一樣都是使用摩擦片去傳遞動(dòng)力，只是在換擋上采用了電腦選擇換擋時(shí)機(jī)、機(jī)械機(jī)構(gòu)去代替踩離合和掛擋的操作。自動(dòng)擋離合器打滑癥狀：

1、踩下油門(mén)踏板起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速快速上升但車(chē)速卻緩慢爬升。

2、行駛中想加速超車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高但車(chē)速提高很慢。

3、上坡或者重載時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高，并且感覺(jué)力量不足。自動(dòng)擋離合器打滑的原因：

1、無(wú)論是半自動(dòng)變速器還是雙離合變速器，都是通過(guò)液壓機(jī)構(gòu)去進(jìn)行踩離合和松離合的操作，因此當(dāng)變速箱油不足或者太臟的時(shí)候，松踩離合的動(dòng)作也就不夠徹底，導(dǎo)致離合器打滑。

2、離合器片使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)導(dǎo)致的磨損和燒結(jié)都會(huì)使得離合器無(wú)法被壓緊，從而導(dǎo)致打滑。通常是一檔和倒擋等使用頻率較高的離合器最先出現(xiàn)打滑。

3、離合器的執(zhí)行機(jī)構(gòu)損壞也可能導(dǎo)致離合器打滑。此時(shí)無(wú)論是處于哪個(gè)檔位，打滑現(xiàn)象都會(huì)存在。對(duì)于使用年限比較久的車(chē)，可能是密封膠圈失效導(dǎo)致的。除了以上所說(shuō)的半自動(dòng)變速器和雙離合變速器以外，CVT自動(dòng)變速器也會(huì)打滑，表現(xiàn)出來(lái)的癥狀是變速箱過(guò)熱從而進(jìn)入過(guò)熱保護(hù)狀態(tài)——車(chē)速轉(zhuǎn)速通通上不去，檔位也掛不了。這是所有CVT本身的缺陷，所以使用CVT變速器的車(chē)型通常都是搭配小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。至于AT變速器，因?yàn)槠洳捎玫氖且毫鲃?dòng)，所以并沒(méi)有離合器打滑。但在重載或者變速器油質(zhì)量不好、不足等情況下依然會(huì)“打滑”，但表現(xiàn)出來(lái)的癥狀是變速箱油油溫急劇升高。