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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(50條)

差速鎖是一個(gè)現(xiàn)代詞，是一個(gè)專有的名詞，指當(dāng)一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，將差速箱殼與半軸鎖在一起，使差速失去差速作用，可將所有扭矩轉(zhuǎn)移到另一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上。差速鎖可視為具有自動(dòng)鎖定功能的差速器。

對(duì)于有3個(gè)差速器、形式最簡(jiǎn)單的全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，因?yàn)椴钏倨鞯牡扰ぞ刈饔茫?chē)輛可能會(huì)因?yàn)槿魏?個(gè)車(chē)輪失去附著力而陷入困境，尤其是對(duì)于一些經(jīng)常通過(guò)泥濘等惡劣路況的車(chē)輛。解決方法是用差速鎖鎖定失去驅(qū)動(dòng)力的輪子的半軸，以免影響輪子的動(dòng)力分配?？梢?jiàn)差速鎖最大的功用在于當(dāng)車(chē)輪打滑時(shí)確保其它的驅(qū)動(dòng)輪依然可以獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力。對(duì)于全時(shí)駕駛車(chē)輛，車(chē)輛配備了3個(gè)差速器，其4個(gè)車(chē)輪可以以各自的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，根據(jù)各自的地面附著力自動(dòng)獲得不同的扭矩分配，保證車(chē)輛獲得良好的駕駛力。對(duì)于大多數(shù)全時(shí)4驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，由于安裝了中央差速器，當(dāng)某個(gè)驅(qū)動(dòng)輪滑動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)全部消耗在滑動(dòng)輪上，因此必須手動(dòng)操作(有些只是車(chē)內(nèi)的一個(gè)按鈕)差速鎖將中央差速器外殼與半軸鎖定為一體，使差速器失去差速作用，將扭矩轉(zhuǎn)移到另一個(gè)驅(qū)動(dòng)橋上。差速鎖有多種形式，如摩擦片、錐體等，其效果由鎖緊系數(shù)決定。鎖定系數(shù)是指兩側(cè)半軸扭矩可能不同的最大倍數(shù)k，鎖定作用隨輸入扭矩、扭矩差的增大而增大?，F(xiàn)代差速鎖還采用電子控制形式適應(yīng)多變的使用條件。手動(dòng)機(jī)械差速鎖技術(shù)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，但至今仍是最可靠、最有效地提高車(chē)輛越野性能的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)裝備。它可以實(shí)現(xiàn)2個(gè)半軸的動(dòng)力完全機(jī)械式結(jié)合，很牢固。但是，只有在惡劣的道路狀況和極限狀態(tài)下使用差速鎖，正常行駛時(shí)使用會(huì)對(duì)汽車(chē)輪胎等部件造成嚴(yán)重?fù)p害。