1、雙離合會出現(xiàn)頓挫主要有兩個原因：變速箱低擋位的齒比差大。雙離合的機械結(jié)構(gòu)限制，換擋邏輯導(dǎo)致。

2、首先對于雙離合變速箱來說，無論是干式雙離合還是濕式雙離合，它在低速時的頓挫都是存在的，這是雙離合的結(jié)構(gòu)特點及換擋邏輯所致。

3、雙離合變速箱的一套離合器是控制偶數(shù)擋的，另一套離合器是控制奇數(shù)擋的。雙離合變速箱的工作原理導(dǎo)致了這種變速箱在低速行駛時換擋是比較頓挫的，這也是沒有辦法的事情。

4、就會產(chǎn)生令人不爽的頓挫，尤其是在低速時表現(xiàn)明顯。還有一種情況，這種明顯的頓挫是在一定公里數(shù)以后出現(xiàn)的。這很可能是離合器片磨損，間隙過大，而電控系統(tǒng)不能適應(yīng)這種變化導(dǎo)致的。

5、雙離合的一體離合器耐用性不好，時間長容易離合半聯(lián)動控制不準(zhǔn)確就會頓挫了。抖動是離合器間斷打滑了，當(dāng)然因為發(fā)動機與離合器之間有扭轉(zhuǎn)減震彈簧，也會產(chǎn)生諧振轉(zhuǎn)速下的共振抖動。

6、原因是離合器的摩擦片和離合壓盤結(jié)合速度太快了。就像開手動擋，踩下離合踏板換擋，松離合松踏板時過快了車子會頓挫。雙離合變速器頓挫和這個是一樣道理的。