1、日系車用得應該是20的機油吧，那不適合渦輪增壓的邁騰，渦輪增壓溫度高工作環(huán)境惡劣你得用高品質(zhì)40的機油，德系車基本上都會燒機油。主要還是跟機油品質(zhì)有關(guān)，機油品質(zhì)好駕駛體驗就不會收到影響。

2、高溫的德系發(fā)動車不適合日系車用的0W20的機油，而且德系車發(fā)動機溫度高很吃機油品質(zhì)。

3、燒機油的主要原因 1，是配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。2，是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。

4、因為日系車比德系車晚的多，所以，就被人們忽略不計了。其實，燒機油的一個最主要的原因是封閉系統(tǒng)的問題，只有當封閉系統(tǒng)有問題不再像以前一樣那么完美的時候，機油就會被燒掉。

5、日系車也燒機油，只能說發(fā)動機設(shè)計的不同，日系車比較不容易燒機油。而且除了設(shè)計的原因，發(fā)動機的磨損等也容易造成發(fā)動機燒機油。平時車子保養(yǎng)用抗磨性好的全合成機油，發(fā)動機磨損少，燒機油風險也就更小了。

6、總之，德系車雖然容易燒機油，但是因為發(fā)動機氣缸內(nèi)壁不容易損壞，所以發(fā)動機通常在30萬公里就需要大修。而且日系車確實需要20萬公里大修。其實燒機油是每輛車在行駛了很長的公里數(shù)和年限后都會遇到的事情。