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高爾夫rline刷ecu后一檔三千轉(zhuǎn)之前感覺無力是怎么回事

2023-12-15 18:00:43 作者:資訊小編

硬件狀態(tài):BMC高流量進氣 升級需求:3000轉(zhuǎn)以上發(fā)力不足,無力,低速降擋有頓挫 升級后車主表示輕點油門就有起飛的爽快感,低速降擋頓挫問題得到明顯改善。

具體情況分析如下;傳感器問題;這里所說的傳感器包括水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度、氧傳感器等,當這些傳感器受損,接觸不良或信號中斷時,汽車的ECU就不能準確獲得發(fā)動機的數(shù)據(jù),此時就會引起發(fā)動機故障燈亮。

刷過ecu后,車對汽油的品質(zhì)要求會變得更高。如果使用低質(zhì)的汽油,則會損害車輛。對溫度的要求更高。刷過ecu后發(fā)動機超頻百工作,沒有優(yōu)秀的冷卻系統(tǒng)則會對發(fā)動機的壽命會有影響。4S店可以拒保。

這套動力組合相對于高爾夫查成交價|參配|優(yōu)惠政策)GTI的EA888確實差了很多點。頓挫感比較明顯,而且后勁不住,但是經(jīng)過專門調(diào)校的ECU升級程序,動力激烈又刺激!來科普一下市面上常見的三種ECU升級方式,一般分為特調(diào)、罐頭和加裝外掛電腦。

ECU本身就是修正進氣量排氣量 油氣混合比。

第六代高爾夫 6自吸匹配愛信6AT變速箱,原車最大功率77kw、105匹馬力,最大扭矩155牛米。

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