我覺(jué)得這個(gè)是自動(dòng)擋汽車(chē)本身的問(wèn)題導(dǎo)致的，也與車(chē)友開(kāi)車(chē)的習(xí)慣有關(guān)。這種打滑向前沖是由于幾種原因造成的，以下幾種原因可能會(huì)導(dǎo)致這種情況：

第一，自動(dòng)擋汽車(chē)只有一個(gè)剎車(chē)與油門(mén)踏板，各種汽車(chē)的剎車(chē)踏板的性能都不同。有的汽車(chē)要深踩剎車(chē)踏板汽車(chē)才能剎得住，有的汽車(chē)輕踩一下剎車(chē)踏板汽車(chē)就剎住了。

那么就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題所出現(xiàn)的這種現(xiàn)象，是因?yàn)槟悴葎x車(chē)踏板的深度不夠，汽車(chē)還沒(méi)有完全制動(dòng)，仍然處于向前滑行的狀態(tài)。如果你深踩剎車(chē)踏板或者踩得快一些，那么基本上汽車(chē)就不會(huì)出現(xiàn)向前滑行的狀態(tài)了。也就是說(shuō)，這種情況下是由你開(kāi)車(chē)的習(xí)慣導(dǎo)致的。

第二種情況，不同汽車(chē)的剎車(chē)踏板深淺程度不同，新車(chē)與舊車(chē)的剎車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)效果也不同。自動(dòng)擋汽車(chē)新車(chē)的剎車(chē)踏板輕踩一下就會(huì)有很好的制動(dòng)效果，而如果是比較舊的自動(dòng)擋汽車(chē)的話(huà)剎車(chē)踏板可能要踩得很深，才會(huì)有相同的制動(dòng)效果。也就是說(shuō)，這種原因是由車(chē)型不同導(dǎo)致的，也與汽車(chē)的行駛里程數(shù)有關(guān)。汽車(chē)跑得越多，隨著剎車(chē)踏板的使用次數(shù)增多，制動(dòng)效果就會(huì)越來(lái)越差，行駛里程數(shù)越高，輕踩剎車(chē)踏板時(shí)就更容易出現(xiàn)向前滑行的狀態(tài)。

所以，我們要經(jīng)常對(duì)自動(dòng)擋汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)，需要維修的要維修，確保汽車(chē)的剎車(chē)系統(tǒng)制動(dòng)正常。

自動(dòng)變速器具有多個(gè)檔位，并且每次根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和速度，油門(mén)通過(guò)液壓控制自動(dòng)切換到最佳檔位。它具有無(wú)需換檔就可進(jìn)行齒輪變速和動(dòng)力傳遞的功能。配置液力變矩器的裝置來(lái)代替離合器，并用于動(dòng)力傳遞。裝置位于發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器之間，從而允許動(dòng)力傳遞。另外，它沒(méi)有像離合器那樣明確地連接或分離，因此它總是在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)被驅(qū)動(dòng)。結(jié)果，發(fā)生蠕變現(xiàn)象，即使沒(méi)有踩下加速器，也會(huì)向前行駛，因此在停車(chē)時(shí)必須一直踩剎車(chē)。

啟動(dòng)車(chē)輛后 AT 變速箱渦輪就會(huì)進(jìn)入變速箱油驅(qū)動(dòng)，通過(guò)擠壓結(jié)合不同的摩擦片來(lái)達(dá)到換擋目的。渦輪是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳輸?shù)牡谝粋€(gè)裝置，每當(dāng)我們的車(chē)輛停止時(shí)，由于渦輪具有液體結(jié)構(gòu)，它會(huì)繼續(xù)旋轉(zhuǎn)下去。

總結(jié)：蠕變現(xiàn)象是正常的，不需要太多擔(dān)心，如果需要停車(chē)可以多踩一會(huì)剎車(chē)即可，這種現(xiàn)象在很多車(chē)輛上都存在。