前輪前束，是使汽車兩前輪的前端距離小于后端距離。其距離之差叫做前束值。 A前輪前束有使車輪向內(nèi)轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，可以抵消因前輪外傾帶來的不利影響，使車輪直線滾動(dòng)而無橫向滑拖的現(xiàn)象，減少輪胎磨損。 B懸架系統(tǒng)鉸接點(diǎn)的變形，也使前輪有向外轉(zhuǎn)向的趨勢(shì)，也要靠前輪前束來補(bǔ)償。

前輪外傾主要作用是使轉(zhuǎn)向輕便，使車輪緊靠輪轂內(nèi)軸承，以減少外軸承及輪轂螺母的負(fù)荷，有利于安全行駛。

前輪外傾，是使前輪的上端略向外傾斜。從汽車的前面看去，這時(shí)前輪的旋轉(zhuǎn)平面與縱向垂直平面之間形成一個(gè)夾角，即前輪外傾角。左右兩個(gè)車輪形成開口朝上的倒“八”字形。

過去，前輪外傾的目的是，由于由于軸承的間隙，車輪承載后有可能形成前輪內(nèi)傾。如果有意識(shí)使前輪外傾，就可避免汽車重載時(shí)出現(xiàn)前輪內(nèi)傾而加重輪毅外軸承及鎖緊螺母的負(fù)荷，有利行駛安全。此外，前輪外傾和主銷內(nèi)傾相配合，可以減小主銷偏距，使轉(zhuǎn)向輕便。現(xiàn)代轎車由于采用低壓寬幅子午線輪胎，輪胎接地面積加寬，前輪的外傾會(huì)造成輪胎內(nèi)外磨損不均，并增加滾動(dòng)阻力。因此，前輪外傾角定得很小，有的甚至定為負(fù)值（即變?yōu)榍拜唭?nèi)傾）。