，汽車怠速不穩(wěn)重要現(xiàn)象為怠速時(shí)轉(zhuǎn)速表指針一上一下的，指向不穩(wěn)定，左右波動(dòng)、怠速不穩(wěn)還伴隨著怠速的發(fā)抖震動(dòng)。大多數(shù)狀況下就必須要看具體的車款狀況了，大多數(shù)狀況下，怠速高了，耗油會(huì)同比也高，不過(guò)假如怠速過(guò)低又會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)可能發(fā)抖震動(dòng)甚至熄火。

汽車油門不穩(wěn)忽高忽低油門不穩(wěn)的原因比較多，大多數(shù)其重要原因是由于：

1、交流發(fā)電機(jī)怠速發(fā)電量不足影響到電磁干擾

怠速發(fā)電量不足會(huì)影響到交流發(fā)電機(jī)非線性信號(hào)失真，造成的電磁干擾會(huì)影響噴油器，影響到怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微發(fā)抖震動(dòng)，起步后恢復(fù)正常。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在1500r/min以下時(shí)動(dòng)力不足

發(fā)電機(jī)非線性信號(hào)失真有時(shí)會(huì)影響爆燃傳感器，使爆燃傳感器不對(duì)地發(fā)出爆燃信號(hào)，影響到發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角推遲過(guò)多，引起發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速和小負(fù)荷時(shí)顯著功率不足，引發(fā)怠速發(fā)抖震動(dòng)和小負(fù)荷時(shí)加速不良。

3、每天初次踩加速踏板時(shí)感覺(jué)發(fā)沉

①假如怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)和怠速調(diào)節(jié)閥過(guò)臟卡滯，則每天初次踩加速踏板時(shí)會(huì)感覺(jué)發(fā)沉，嚴(yán)禁的話需要略踩下加速踏板才能完成起動(dòng)。

②駕駛中完全放松加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)停止噴油，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降到1500r/min時(shí)應(yīng)起動(dòng)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)恢復(fù)噴油，而因?yàn)橹蓖ㄊ降∷僬{(diào)節(jié)系統(tǒng)的節(jié)氣門因積炭過(guò)多而卡滯以及旁通式怠速調(diào)節(jié)系統(tǒng)的怠速調(diào)節(jié)閥因過(guò)臟而卡滯引起步進(jìn)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)不立刻，使發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載熄火，嚴(yán)禁的話會(huì)引起低速駕駛時(shí)熄火。

要注意：怠速調(diào)節(jié)系統(tǒng)負(fù)荷變化調(diào)節(jié)是不是正常的簡(jiǎn)易檢查方法是，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下假如使用空調(diào)、自動(dòng)變速箱掛擋或助力轉(zhuǎn)向，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)略有升高，若發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低超過(guò)50r/min，則應(yīng)檢測(cè)怠速調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

4、怠速不穩(wěn)

引起怠速不穩(wěn)的原因是怠速步進(jìn)電動(dòng)機(jī)過(guò)臟或噴油器堵塞。影響到噴油器早期堵塞的重要原因是燃油標(biāo)號(hào)過(guò)低，低標(biāo)號(hào)燃油中烯烴的含量高。

5、進(jìn)氣歧管漏氣

當(dāng)不該進(jìn)到的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣物進(jìn)到到進(jìn)氣歧管，影響到混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)。

6、節(jié)氣門積碳過(guò)多

節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積碳過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使調(diào)節(jié)單元無(wú)法精確調(diào)節(jié)怠速進(jìn)氣量，也可能會(huì)影響到混合氣過(guò)濃或過(guò)稀，引起怠速不穩(wěn)。

7、點(diǎn)火系統(tǒng)故障問(wèn)題

點(diǎn)火模塊故障問(wèn)題、火花塞間隙不準(zhǔn)確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過(guò)大等故障問(wèn)題影響到點(diǎn)火火花能量降低或失火，引起怠速不穩(wěn)。

假如汽車出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，那么要盡早去4