發(fā)布會上，關于產品的信息透露的并不多，具體來看：1、定位于20萬區(qū)間的SUV；2、最高續(xù)航里程600公里，綜合工況下是450公里；3、產品生產、交付周期可縮減到特斯拉的三分之今年算是新能源車集體爆發(fā)的一年，除了是受到大環(huán)境下的影響之外，更重要的是政策推動和主導新能源車型的發(fā)展。一直以來消費者對于新能源車型更多的是保持一個觀望的態(tài)勢，

威馬EX5共推出了6款車型，其售價為17.79-29.88萬元，補貼后售價為11.23-21.63萬元，最低售價為出行版（類似出租車版），補貼后只要9.9萬元這個問題問的好，現(xiàn)在雙積分政策下，各個廠商都往新能源汽車市場發(fā)展了，這是定居的未來趨勢，個人感覺，就看誰先選對方向，推出最熱門、最高性價比的產品，誰就是勝利者，目前來看

威馬汽車和蔚來汽車都在2017年快結束時舉行了發(fā)布會，算是給投資者和市場一個交代。威馬是品牌發(fā)布加首款車亮相，蔚來是首款車公布價格上市。由此來看，蔚來汽車的進展是要比首先更正一下，你的那張配圖是錯誤的，那是之前網上流傳的P出來的圖片，威馬汽車EX5的量產車型已經出來了，預計今年第一季度就要上市了，至于威馬汽車到底怎么樣，

1，特斯拉Model3的難產，應該說給很多投資者敲響了警鐘！特斯拉是汽車行業(yè)的新入局者，Model3又屬于大批量的需要高度自動化生產的車型，需要強大的產業(yè)鏈整合能力外觀上，威馬EX5走簡潔設計風格，采用了電動車型常用的封閉式格柵設計，細長的黑色飾板搭配五根顯眼的能量柱logo并與LED前燈組相連，呈一體化貫穿之感。車身整體造型較為飽滿，