現(xiàn)代ix25搭載的動(dòng)力兩種，這兩種發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)分別為1.6L-Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是現(xiàn)代自研，在北京進(jìn)行生產(chǎn)的：

1、1.6L-Gamma發(fā)動(dòng)機(jī)：這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代研發(fā)的最為成熟的一款節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)，是全球小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中的杰出代表，動(dòng)力強(qiáng)勁，經(jīng)濟(jì)省油。與現(xiàn)代老款的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在動(dòng)力，節(jié)能，噪音等方面都有了很大的提升。

2、1.4T-GDi發(fā)動(dòng)機(jī)：這款發(fā)動(dòng)機(jī)曾經(jīng)在了2017的評(píng)比中獲得了‘沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)’的稱(chēng)號(hào)，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代首次搭載的，在現(xiàn)代ix25車(chē)型的匹配的是7檔雙離合變速箱，轉(zhuǎn)動(dòng)效率更高，換擋速度更快，質(zhì)量更加可靠，在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中的有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

擴(kuò)展資料：

現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的核心亮點(diǎn)：現(xiàn)代1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)全部使用了鋁合金缸體，具有經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、動(dòng)力性三大亮點(diǎn)，在同級(jí)競(jìng)品中處于領(lǐng)先。

在經(jīng)濟(jì)性方面，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了排氣一體型汽缸蓋，將排氣歧管與缸蓋一體化，加強(qiáng)排氣系統(tǒng)冷卻效果，提升車(chē)輛高速油耗，可改善5-7%；另外，采用缸體/缸蓋分離冷卻，將發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋與缸體的冷卻水流動(dòng)分離，分別控制冷卻水溫度，油耗改善可達(dá)0.5%；

還采用了減少活塞環(huán)摩擦技術(shù)，減少活塞第一道氣環(huán)和油環(huán)外圍與缸壁接觸面，加強(qiáng)Si-DLC低摩擦涂層融合，有效改善油耗0.3%。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷方面也進(jìn)行了優(yōu)化，油耗改善約2%；此外OCV CVVT一體型使得氣門(mén)正時(shí)角度增大到70CA，單一化機(jī)油油路供給，油耗可改善達(dá)1%。

在環(huán)保性方面，現(xiàn)代Kappa1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了高能量點(diǎn)火線圈/銥金火花塞，提高了點(diǎn)火能量，穩(wěn)定性好，壽命長(zhǎng)，有效減少零部件耗損率；還采用了靜音鏈條技術(shù)，靜音鏈條入齒柔和，沖擊更小，整體運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，靜音性能有效提升，減少環(huán)境噪音污染，提升了環(huán)保性。

在動(dòng)力性能方面，現(xiàn)代Kappa1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了EWGA渦輪增壓器，它利用電子式Waste Gate Valve執(zhí)行器增大控制范圍和響應(yīng)速度，通過(guò)擴(kuò)大進(jìn)氣量提升功率/扭矩達(dá)40%。

ix25搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借著綜合使用的均衡性，以出眾的環(huán)保性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性，領(lǐng)跑?chē)?guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)。