是1.6GammaD-CVVT,1.8NuD-CVVT配置了智能型的發(fā)動機。

動力性方面，現(xiàn)代1.6的朗動跟1.6的寶來比，稍微要好一點，現(xiàn)代的發(fā)動機數(shù)據(jù)看上去很高，但是實際體驗上跟大眾的1.6發(fā)動機區(qū)別不大。發(fā)力太過靠后了，而且全部都是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機。但是寶來很重，這是一個影響動力性能的因素，所以感覺起來還是朗動比較好一點

價格上，如果論實際成交價格，則寶來比較便宜，但是架不住朗動的配置高??！買個最低配的朗動可能也跟中配的寶來一樣了。如果真的看重配置，舒適性，購車預(yù)算又在12-13萬之間的話，那么還是選擇朗動的中配版本比較合適。

朗動1.6發(fā)動機動力方面優(yōu)于科魯茲還配置了同級車中檔位數(shù)最多的6速手動和6速手自一體變速器。從主動方面來說，科魯茲高配才能與朗動全系可劃等號。

在主動安全性上科魯茲非全系碟剎，電子系統(tǒng)也只配了CBC，沒有ESP，朗動四輪碟剎，并采用了BOS剎車系統(tǒng)優(yōu)先系統(tǒng)，防止突發(fā)情況時，駕駛者同時踩下油門和剎車，電腦會優(yōu)先執(zhí)行剎車動作，降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速，將車輛安全剎停。