自動擋和AMT在結(jié)構(gòu)、性質(zhì)、和沖擊感等方面是不同的。

1、性質(zhì)不同

AMT是半自動擋，是自動擋與手動擋相結(jié)合的產(chǎn)物，同時具有自動與手動的功能，嚴格來說不能算自動擋，屬于半自動擋。而自動擋則是全自動擋。

2、結(jié)構(gòu)不同

自動擋變速箱由滑閥箱、油泵、離合器、制動器、單向離合器、碟型彈簧、彈性擋圈、剛片、摩擦片、大太陽輪、小太陽輪、行星架、齒圈等組成，比較復雜。

而AMT實際上是帶自動控制離合換擋功能的手動變速箱，它的結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)平行軸式手動變速箱沒有本質(zhì)差異，結(jié)構(gòu)上也基本一致。

3、沖擊感不同

自動擋變速箱換擋平順性好，沖擊小甚至變速箱無沖擊尤其是在低速走走停停的情況下舒適性尤為突出；而AMT變速箱換擋沖擊相對較大，且結(jié)構(gòu)簡單可靠性高并且易于維護。

缺點：

1、換擋頓挫感明顯。變速器變換檔位前需要將前一檔位與發(fā)動機分離開來再重新連接，離合器需要減速后才能切換其它檔位。的換擋速度是極慢的，理論上變速器的換擋速度越快其換擋動作越輕微。

2、傳動過程中容易出現(xiàn)動力中斷現(xiàn)象。類似手動擋變速器，離合器結(jié)構(gòu)龐大且笨重，因此其換擋速度是不如其它變速器的，導致在動力輸出方面不夠線性，每次切換檔位都伴隨動力中斷現(xiàn)象。

3、實際上是由一個機器人系統(tǒng)來完成操作離合器和選擋的兩個動作，其核心技術(shù)是微機系統(tǒng)，電子技術(shù)及質(zhì)量將直接決定的性能與運行質(zhì)量。