奔馳A級(jí)共有4代車型。第四代車型于2018年2月發(fā)布，外形設(shè)計(jì)更為激進(jìn)，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和車內(nèi)配置也有了質(zhì)的飛躍。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出了加長(zhǎng)軸距的三廂版車型。國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)三廂版于4月24日首次亮相，官方命名為A-Class L Sport Sedan，定位為豪華品牌緊湊型轎車。

為符合中國(guó)市場(chǎng)需求，BBA的車型通常會(huì)在名字后面加上“L”，如奧迪A4L、寶馬320Li、奔馳C200L等。隨著消費(fèi)者對(duì)車輛多樣性的需求，豪華品牌的緊湊級(jí)轎車也越來越受歡迎。奧迪早在2013年就將A3全面國(guó)產(chǎn)化，從此成為豪華A級(jí)車市場(chǎng)的老玩家。奧迪A3在2017年獲得了82735輛的成績(jī)，占奧迪全年在華銷量的13.8%。為了爭(zhēng)奪這塊大市場(chǎng)，寶馬推出了三廂版的1系，奔馳也推出了全新A級(jí)三廂版。

全新奔馳A級(jí)三廂版國(guó)產(chǎn)后軸距加長(zhǎng)了60mm，達(dá)到了2789mm，是同級(jí)最長(zhǎng)軸距車型，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為4609×1796×1460mm，超越了寶馬1系和奧迪A3。

其外觀設(shè)計(jì)接近新款CLS，中網(wǎng)和大燈設(shè)計(jì)都讓人覺得是“小號(hào)CLS”，較短的尾部設(shè)計(jì)使得整個(gè)車看上去多了一絲轎跑的味道。作為一款天朝特供車，外觀設(shè)計(jì)符合中國(guó)人的審美。

動(dòng)力方面，A200L搭載了雷諾與戴姆勒合作開發(fā)的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120kW，峰值扭矩250N•m，除了10.6：1的壓縮比外，還有閉缸技術(shù)、升程調(diào)節(jié)、雙VVT以及三角截面缸蓋等創(chuàng)新科技。全新奔馳A級(jí)三廂版在配置和車內(nèi)空間方面相對(duì)有優(yōu)勢(shì)。