馬力就是發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率，也就是你油門(mén)踩到底的時(shí)候，輸出功率的最大值。這里值得一提的是，在我們?nèi)粘Ｕｑ{駛當(dāng)中，發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)達(dá)到最大輸出功率的，哪怕有也只是一瞬間?，F(xiàn)在呢，不少人買(mǎi)車之前會(huì)查一些車型的資料啊，其中最關(guān)心的應(yīng)該就是排量。沒(méi)錯(cuò)，不可否認(rèn)的排量是發(fā)動(dòng)機(jī)和很重要的參數(shù)，但是不得不說(shuō)很多人對(duì)她的誤解也是很大的啊，今天呢，就來(lái)說(shuō)一說(shuō)。

就算相同排量型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果調(diào)教的不同發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)也會(huì)有很大區(qū)別。比如早期的2.5自吸發(fā)動(dòng)機(jī)就被調(diào)教出523/525/528三種動(dòng)力，而新款的2.0T也被調(diào)教出520/525/530三種動(dòng)力版本，所以只看排量來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是不客觀的。教你一個(gè)最簡(jiǎn)單的算法！直接看現(xiàn)車發(fā)動(dòng)機(jī)功率是多少kw。讓后在乘以1.36。就是馬力數(shù)了！

要搞清楚“排量越大、馬力越大”這個(gè)問(wèn)題，我們先要給它定一個(gè)框架。某種意義上說(shuō)，這個(gè)說(shuō)法大多數(shù)時(shí)候是正確的，排量就像人的肺活量，肺活量越大的人，憋氣憋得越久；排量大不一定馬力大，馬力大不一定快，主要是看發(fā)動(dòng)機(jī)是自吸還是增壓的（包括渦輪和機(jī)械），而且數(shù)據(jù)馬力并不能代表輪上馬力，一輛車快不快和發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)系，也和調(diào)教、車體、車輪組有關(guān)系。一班是這樣，二班就不這樣，二班就是排量不夠渦輪來(lái)湊，三班就是看發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教馬力越大極速越高，扭矩越大加速越快。這種說(shuō)法不能說(shuō)是錯(cuò)但也不是全對(duì)，大馬力對(duì)于極速確實(shí)有很大影響，但對(duì)于限速區(qū)間（0-100km）的加速能力同樣有很大的影響，