i-DSI發(fā)動機是直列四缸8氣門形式，特別之處在于它采用了智能雙火花塞順序點火系統(tǒng)。每個氣缸都有兩個曾對角狀分布的火花塞，在低轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，火花塞輪流點火;在高轉(zhuǎn)速狀態(tài)下，輪流點火間隙縮短，兩個火花塞點火時間趨于一致。

基本上屬于國產(chǎn)，比如說曲軸、活塞總成、機油濾芯、氣門、缸蓋、基本都是國產(chǎn)。但是一些精密零件如活塞的油封密封圈都是進口的、點火線圈。不是說不能國產(chǎn)，而是因為母國公司需要利潤最大化，而且目前國內(nèi)廠家的技術(shù)跟進能力較差，質(zhì)量也不過關(guān)。

飛度大部分都是國產(chǎn)的，包括發(fā)動機。不過質(zhì)量是不錯的，本田本土化已經(jīng)很成功了。盡管是國產(chǎn)的質(zhì)量也超過進口的三菱4G發(fā)動機。不過，如果你要買飛度，希望你買1.5的，因為1.3的是8氣門的，1.5的就是16氣門了。8氣門會讓車在跑高速的時候很吃力，對發(fā)動機的壽命也是有影響的。

1.3的發(fā)動機是進口的，離合是液壓的，變速箱也不錯。

1.5的發(fā)動機是國產(chǎn)的，離合是拉線的，但動力充沛一些，保養(yǎng)維修比1.3的便宜些。