ACS半自動(dòng)擋車是在手動(dòng)變速器的基礎(chǔ)上，取消了離合踏板，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)離合，仍然保留了手動(dòng)換檔。與手動(dòng)檔相比，ACS半自動(dòng)擋車的駕駛操控更為簡單，駕駛舒適，加速快。與自動(dòng)變速器車相比，ACS半自動(dòng)擋車的造價(jià)更便宜，維修經(jīng)濟(jì)，省油。對(duì)于追求駕駛感受和舒適性的駕駛新手來說尤其適合。而且，如果自動(dòng)離合器出現(xiàn)故障，仍然可以使用腳踩離合的方式進(jìn)行換擋，不會(huì)造成安全隱患。

據(jù)了解，“自動(dòng)離合器”實(shí)際上就是大家所說的半自動(dòng)擋，是在手動(dòng)變速器基礎(chǔ)上，取消了離合踏板，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)離合，保留手動(dòng)換檔。該技術(shù)也被眾多國外著名品牌所運(yùn)用，如奔馳A190、C230、寶馬M3、法拉利等，是一項(xiàng)經(jīng)得起市場檢驗(yàn)的成熟技術(shù)?，F(xiàn)如今國內(nèi)很多車型也可以后裝自動(dòng)離合器，像比亞迪全系、捷達(dá)、華晨中華的部分車型等。

由于ACS技術(shù)始終模擬著最熟練駕駛員對(duì)離合器的操控，所以油耗遠(yuǎn)低于全自動(dòng)檔，也低于手動(dòng)擋。根據(jù)專業(yè)檢測中心測算，ACS半自動(dòng)擋車的油耗比采用自動(dòng)變速器的汽車降低了2%-10%。由于其保障了加速、穩(wěn)定的操控性能，部分F1賽車也采用了自動(dòng)離合器技術(shù)。

在自主品牌領(lǐng)域同級(jí)別車型中，力帆汽車率先進(jìn)行了自動(dòng)離合技術(shù)的升級(jí)。力帆汽車自主研發(fā)的首款自動(dòng)離合器轎車-ACS輕松版于第十屆成都國際車展期間上市。