氣囊氣體發(fā)生器是指撞車時在乘員產(chǎn)生二次碰撞前，使氣囊膨脹保護乘員的裝置。氣囊作為座椅帶的乘員約束裝置的輔助裝置，被稱為氣囊氣體發(fā)生器系統(tǒng)（SupplementalRestraintSystem，SRS）。氣囊氣體發(fā)生器系統(tǒng)是由氣囊與充氣機構(gòu)（氣體發(fā)生器）組成整體式氣囊模塊、感知碰撞并向氣囊模塊發(fā)出展開指令的碰撞傳感器系統(tǒng)以及傳送由傳感器發(fā)出的信號的線束構(gòu)成。

氣囊氣體發(fā)生器系統(tǒng)與固定件工作原理：

當(dāng)撞擊感知器檢測到撞擊時，相關(guān)控制系統(tǒng)會判斷撞車程度決定是否觸發(fā)充氣裝置，通常由汽油或炸藥等氣體發(fā)生劑配合點火裝置組成充氣模塊。為了廢棄處理上的，通常只高溫引爆氣囊。由于撞擊過程時間非常短，一般氣囊由觸發(fā)至完成充氣過程約25－35毫秒。充氣時間過長便會失去其效用。

氣囊發(fā)生器分類：

兩級氣體煙火發(fā)生器，具有兩個獨立的一體式頭對端氣體發(fā)生器。兩級儲氣發(fā)生器由獨立的氣罐組成，具有通過改變兩個點火器的開度來獲得不同氣體釋放的能力。一些儲氣發(fā)生器與一個或多個點火器組合配備有小氣體煙火裝置。該裝置加熱輸送到氣體發(fā)生器的氣體，并且依賴該加熱來增加氣囊中氣體的壓力。在兩級儲氣發(fā)電機中，單級氣體發(fā)生主要由車輛本身的規(guī)格和車輛制造商的性能標(biāo)準(zhǔn)決定。一種預(yù)發(fā)電帶卷收器中的氣體發(fā)生器，由發(fā)電機主體，火藥和防爆連接器組件組成。當(dāng)動作時，ECU發(fā)出信號，通過線束進入防爆部件，直接引爆火藥，導(dǎo)致高壓氣體從身體的另一側(cè)直接排出孔，推動預(yù)緊驅(qū)動器中的設(shè)備拉動滾動。

典型的氣囊系統(tǒng)包括兩部分：檢測碰撞點火裝置（或傳感器）、氣體發(fā)生器的氣囊（或氣袋）。

當(dāng)傳感器開關(guān)打開時，控制線開始處于工作狀態(tài)，并被用來檢測電路，以確定是否發(fā)生了碰撞。如果兩個傳感器同時發(fā)出信號，氣囊就會開始工作。組成駕駛艙的氣囊系統(tǒng)被儲存在方向盤上，所以當(dāng)你看到方向盤上的時，你就能知道汽車裝有氣囊氣體發(fā)生器。氣囊系統(tǒng)主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊組成。傳感器和微處理器用于確定碰撞的程度、發(fā)送和發(fā)送信號；基于信號的氣體發(fā)生器產(chǎn)生了一種射擊運動，點燃固體燃料，產(chǎn)生氣體，使氣囊膨脹，使氣球迅速膨脹。氣囊氣體發(fā)生器安裝靠近輪轂緩沖。其容量約50至90升。做空氣袋織物抗拉強度高。制成的尼龍材料。折疊粉末的表面。防止粘連在氣囊的爆發(fā)。為了防止氣體泄漏。氣囊氣體發(fā)生器的內(nèi)部涂上密封膠。氣囊也有一個閥，當(dāng)充氣過量或內(nèi)部壓力超過某個值時，它會自動釋放一些氣體?？諝獯饕堑獨?。