油箱在左、或在右，與車(chē)輛高端、低端關(guān)系不大，而是與駕駛位方向、以及安全方面有關(guān)系；比如三萬(wàn)元的五菱、油箱就在右邊，您能說(shuō)它高端？同理十萬(wàn)出頭的威朗、油箱也在右邊，然后30萬(wàn)的Q50、40萬(wàn)的寶馬五系、上百萬(wàn)的奔馳s級(jí)，它們油箱皆布局在右側(cè)，所以您低端車(chē)油箱在左邊、高端在右的說(shuō)法不成立！

為什么低端車(chē)的油箱在左邊，高端車(chē)卻在右邊？

如上圖所示、三萬(wàn)元的五菱，算不上什么高端車(chē)對(duì)吧？可它的油箱也在右側(cè)，是不是可以直接推倒您的命題了？實(shí)際上油箱、與駕駛位成對(duì)角布局，才導(dǎo)致了所謂的油箱在左、或在右側(cè)，因?yàn)椴煌膰?guó)家有常見(jiàn)的左舵、右舵，所以自然導(dǎo)致油箱有在左、或在右，那么為什么產(chǎn)生這種設(shè)計(jì)呢？原因其實(shí)有兩點(diǎn)，其一為了方便加油，其二油箱、駕駛位對(duì)角設(shè)計(jì)符合對(duì)安全的提倡（注意不是硬性要求）！

與駕駛位對(duì)角設(shè)計(jì)，使得加油方便

這實(shí)際上與各國(guó)道路環(huán)境有關(guān)，右側(cè)通行、油站在右，所以把油箱設(shè)計(jì)在右側(cè)、便于加油時(shí)的操作，就像上圖這般、是不是很方便？而如果向下面這樣，是不是很不舒服？實(shí)際上日本是左側(cè)通行國(guó)家、駕駛位在右（右多車(chē)），那么可以想象、油站也在左側(cè)，所以日本本土大部分車(chē)輛油箱都在左側(cè)（大部分、并不代表所有，特例總是存在的）；與之相似的還有英國(guó)以及很多英聯(lián)邦國(guó)家！

駕駛位、油箱對(duì)角線(xiàn)設(shè)計(jì)對(duì)安全有好處

一般而言為了安全，油箱都會(huì)被建議布置在駕駛位對(duì)角線(xiàn)最遠(yuǎn)處，當(dāng)然鄙人也是聽(tīng)說(shuō)有這種說(shuō)法、僅僅是倡議而并非強(qiáng)制；所以大部分車(chē)型是堅(jiān)持這種設(shè)計(jì)的，而一些品牌車(chē)型、則沒(méi)有按照這個(gè)說(shuō)法操作，簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)、隨著汽車(chē)安全性（安全標(biāo)準(zhǔn)）越來(lái)越高，很多幾十年前的設(shè)計(jì)理念亦然成為了過(guò)去式，現(xiàn)在依然采用實(shí)際上就是一種先入為主的思想在佐佑，也可以說(shuō)是沿用過(guò)去成熟的理念！

當(dāng)然也有一些特例，比如福特蒙迪歐、油箱就在左側(cè)，而美國(guó)是右側(cè)通行、車(chē)子也是左舵的車(chē)型，所以這就是鄙人上文所說(shuō)的特例；所以安全理念、方便的說(shuō)法或許并不嚴(yán)謹(jǐn)，或可能過(guò)去的思維、已經(jīng)不符合當(dāng)今的狀態(tài)，當(dāng)然蒙迪歐油箱在左、也可能是沿用馬自達(dá)設(shè)計(jì)理念的原因，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">阿特茲油箱蓋也在左；所以主流的思維就是駕駛位、油箱成對(duì)角線(xiàn)，但這種設(shè)計(jì)并沒(méi)有強(qiáng)制性，所以出現(xiàn)了部分駕駛位、油箱同側(cè)的車(chē)型；所以這就看廠家的想法、以及對(duì)平臺(tái)的調(diào)整了，不過(guò)與車(chē)子高端、低端沒(méi)有任何關(guān)系！